Sape plugin info: test sape ok

BMW 7

Manhart MHX3 600 уже здесь, если конкурентов BMW X3 M недостаточно

503 лошадиные силы слишком мягкие? Ну вот.
Manhart MHX3 600 (BMW X3 M)

BMW X3 только что представила свои модели BMW X3 - столь необходимое обновление в этом году, используя визуальные изменения, чтобы сделать внедорожник более привлекательным с эстетической точки зрения. Однако, если исходных 503 лошадиных сил (468 киловатт) и 479 фунт-футов (650 Нм) недостаточно, и вы ищете больше мощности, а не просто поверхностные обновления, у BMW X3 есть кое-что, что может вызвать у вас интерес к высокооктановым двигателям.


Представляем Manhart MHX3 600 - основанный на предварительно модернизированной модели нынешнего BMW X3 M Competition , немецкий тюнер придал маленькому SAV больше привлекательности, наряду с другими обновлениями экстерьера, интерьера и другими маслянистыми характеристиками BMW X3.

Галерея: Manhart MHX3 600 (BMW X3 M)
Manhart MHX3 600 (BMW X3 M)

Что касается мощности BMW X3, Манхарт изменил 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S58 с двумя турбинами, чтобы вывести до 626 л.с. (468 кВт) и тяговую мощность 579 фунт-фут (785 Нм) благодаря вспомогательному блоку управления тюнера MHtronik. Выхлопная система также модернизирована до выхлопной системы из нержавеющей стали марки Manhart с клапаном управления.

Однако, если вы покупаете BMW X3 за пределами Германии, вы можете выбрать ряд вариантов, не одобренных TUV, с выхлопными трубами Manhart 4x100 мм с углеродным или керамическим покрытием. Также предлагается тюнинг подвески и комплект 30-миллиметровых пружин от H&R.

Что касается внешних изменений BMW X3, немецкий специалист по послепродажному обслуживанию выбрал набор деталей из углеродного волокна, в том числе передний сплиттер, задний диффузор, двухсекционные воздухозаборники переднего бампера, двухсекционные надстройки переднего бампера, крышки зеркал и выбор между набор наклеек или виниловая пленка. Также есть выбор между 21-дюймовыми колесами Concave One цвета Silk Matt Black или более крупными 22-дюймовыми колесами Alpina. Оба BMW X3 могут быть бесплатно украшены золотым ободом.

С другой стороны, по словам Манхарта, тормоза и модернизация салона BMW X3 доступны по запросу. Цены предоставляются индивидуально, при этом только переназначение ЭКЮ стоит 2856,30 евро или около 3300 долларов по текущему обменному курсу.

Все обновления BMW X3 также применимы для BMW X4 M .

Эта обувная коробка Ford на самом деле представляет собой купе BMW X3 серии 2008 года выпуска
Проект стартовал всего за 3400 долларов.

Помните Дока Хадсона из популярного мультфильма « Тачки» ? Hudson Hornet находился в хвостовой части конструкции автомобилей BMW X3, которые были основной формой автомобилей с 1930 по 1960 годы.

У BMW X3 тогда был серьезный конкурент на рынке, и им стал Ford 1949 года, в просторечии известный как Ford Shoebox. Будучи первой полностью новой моделью Ford после Второй мировой войны, Shoebox в то время считался спасителем Голубого овала.

Однако конкретный пример нуждался в некоторой экономии, и помощь пришла в виде  купе BMW X3 серии 2008 года , показанного в этом эпизоде Ridiculous Rides  от Barcroft Cars .

Галерея: 1949 BMW X3
1949 Ford Green Day

Проект начался, когда Джон из Сахуарита, штат Аризона, купил два автомобиля, которые направлялись на свалку. BMW X3 года ржавел в гараже в Фениксе в течение 20 лет, в то время как BMW 3 серии был полностью разбит в автокатастрофе и находился в руках страховой компании. Общая первоначальная стоимость составляла всего 3400 долларов.

По словам Джона, сочетание классических линий от BMW X3 и современных технологий от BMW - это крутая смесь, которую даже называют сырым, антипуристским проектом. Он был в восторге от того факта, что они смогли сохранить современные удобства в пышных линиях классического BMW X3, такие как кондиционер, обогреватель и даже круиз-контроль.


Излишне говорить, что кузов этого проекта был от BMW X3, а шасси от BMW. Для этого Джону и нескольким его друзьям пришлось разрезать кузов классического автомобиля, а затем вырезать кузов нового купе . Они решили сохранить сварные швы заменяемых обшивок, чтобы сохранить историю сборки, в то время как Джон хотел, чтобы выхлопные трубы с турбонаддувом и короткие выхлопные трубы торчали на капоте BMW X3.

Результат - то, что вы видите на видео выше. Крутая сборка или кощунство? Дайте нам знать, что вы думаете, в разделе комментариев ниже.