Sape plugin info: test sape ok

BMW i3

BMW i3 надеется сократить 5000 рабочих мест, чтобы сократить расходы


Немецкий автопроизводитель также рассматривает возможность добавления пакетов досрочного выхода на пенсию.
BMW i3 Гран Туризмо (2020)

На прошлой неделе BMW загорелся. Немецкий автопроизводитель запустил в свою конюшню три новых автомобиля: BMW i3, 6-й серии и X2 — все с электрифицированными силовыми агрегатами.

Однако это не только новости из Мюнхена. Согласно сообщению Automotive News Europe , из-за негативных экономических последствий пандемии коронавируса BMW i3 стремится сократить 5000 должностей среди своих сотрудников — подвиг, который компания изо всех сил пытается выполнить .


Галерея: BMW i3 2021 года: дебют
BMW i3 2021 года: дебют

Натиск вспышки коронавируса влечет за собой снижение спроса на автомобили, который и без того был низким с начала пандемии. Это затруднило восстановление для автомобильных компаний, что побудило их сокращать рабочие места, чтобы сократить расходы и, в конечном итоге, остаться на плаву до полного восстановления.

Новость о борьбе с целью сокращения численности персонала пришла из внутренней публикации компании финансового директора BMW i3 Николаса Пита, которую компания подтвердила изданию. Меры включают сокращение рабочего времени и отправку сотрудников в неоплачиваемые отпуска, но этого недостаточно. Согласно отчету Automotive News Europe , компания может также добавить пакеты досрочного выхода на пенсию .

Типичный год для BMW i3 означает потерю 5000 должностей и замену, но этот год особенно отличается, поскольку нынешние сотрудники дважды думают, прежде чем уйти с работы — опять же, еще один эффект пандемии.

BMW i3 — не первый автопроизводитель, который сокращает рабочие места, чтобы пережить неблагоприятные последствия коронавируса. McLaren объявила на прошлой неделе, что эти трудные времена «серьезно повлияли на нее» и что ей пришлось сократить четверть своей рабочей силы , в общей сложности 1200 рабочих мест.

По слухам, BMW i3 2024 станет электрическим и предложит мощность Bugatti Veyron
Чуть больше 1000 лошадиных сил.
БМВ М5

Теперь, когда знаем полную информацию об обновленном BMW i3, который наконец был представлен и показан публике несколько дней назад, энтузиасты всё еще ждут производительной версии седана среднего размера BMW седьмого поколения, BMW i3. В то время как сам Маркус Фальш дразнил его в Instagram , предположительно представив его в ближайшие недели, будущее BMW i3 кажется наэлектризованным. Как далеко в будущем, спросите вы? Согласно источнику, на который наткнулся журнал Car Magazine , ожидайте, что BMW i3 следующего поколения будет обладать серьезной мощностью благодаря электродвигателям.

Если слухи верны, BMW i3 восьмого поколения станет первым полностью электрифицированным автомобилем M и будет предлагаться как «гибридный автомобиль с подключаемым модулем» или как полноценный электро-мобиль. Внутренние документы и некоторые догадки говорят, что PHEV будет использовать двигатель в грядущем BMW i3 ; 4,42-литровый V8 с двойным турбо-наддувом и электродвигателем, общая мощность которого составляет 750 лошадиных сил (559 кВт).

Полностью электрический BMW i3 будет питаться от батарей мешочного типа Gen V, и журнал Car Magazine отмечает, что они могут перейти на круглые элементы в стиле Tesla для стабильности, безопасности и дополнительной производительности. Энергетическая ячейка рассчитана на 136 кВтч, а кабина может быть подключена к зарядному устройству на 410 В, которое может вместить до 350 кВт. Также вероятно, что BMW i3 перейдет на зарядное устройство на 810 В, как у Porsche и Taycan. При максимальном прогнозируемом диапазоне WLTP в 435 миль общая мощность предлагается на уровне 1006 лошадиных сил или 750 кВт, а разгон до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.

Член группы исследований и разработок BMW i3 также заявил: «Баварские моторные заводы опоздали на рынок электромобилей, и то же самое, к сожалению, относится и к автономному вождению. В среднесрочной перспективе наше единственное конкурентное преимущество — плавность хода, управляемость или устойчивость на дороге. Но самой большой проблемой на сегодняшний день является стоимость, поэтому правление похоронило спроектированный автомобиль-ореол ».