Абсолютно новый Subaru XV получает награду JNCAP Grand Prix за лучший показатель безопасности
Абсолютно новый Subaru XV получил награду Гран-при за достижение самого высокого балла за всю историю испытаний испытаний на безопасность при столкновении с Японской программой оценки новых автомобилей (JNCAP). К тому же; XV получил специальную награду за оснащение подушкой безопасности для пешеходов в стандартной комплектации. XV оснащен набором активных, пассивных ...
Абсолютно новый Subaru XV получил награду Гран-при за достижение самого высокого балла за всю историю испытаний испытаний на безопасность при столкновении с Японской программой оценки новых автомобилей (JNCAP).
К тому же; XV получил специальную награду за оснащение подушкой безопасности для пешеходов в стандартной комплектации. XV оснащен набором активных, пассивных и технологий безопасности перед аварией, включая флагманскую систему EyeSight от Subaru.
EyeSight - это усовершенствованная оптическая технология предотвращения столкновений Subaru. Системы других производителей используют различные датчики, такие как радар, микроволновка или камера; EyeSight функционирует через две линзы камеры слева и справа от зеркала заднего вида, которые вместе создают стереоскопическое изображение.
Одной из основных функций EyeSight является торможение перед столкновением, которое надежно фиксирует пешеходов в темной одежде в неосвещенных местах, что обычно встречается в сельских районах Великобритании, и при необходимости инициирует экстренное торможение. До скорости 28 миль в час можно полностью избежать несчастных случаев, и серьезность значительно уменьшена на более высоких скоростях.
В 2015 году Subaru опубликовала данные обследования дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей Subaru в Японии за период с 2010 по 2014 год. Эти данные выявили 61% -ное снижение аварий на автомобилях, оснащенных EyeSight, по сравнению с таковыми без.
Система обнаружения заднего вида автомобиля Subaru также входит в стандартную комплектацию; Предлагая обнаружение слепых зон, помощь в смене полосы движения и реверсивную помощь, чтобы повысить общую профилактическую безопасность.
XV построен на новой глобальной платформе Subaru, которая была разработана на 70% более жесткой. Поглощение ударной энергии улучшено на 40% по сравнению с существующими моделями благодаря использованию рамной конструкции, которая поглощает больше энергии и высокопрочных стальных пластин.
StrongIRFET MOSFET в новой упаковке для приложений с батарейным питанием
Infineon Technologies AG (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) дополняет семейство StrongIRFET 40-вольтовым полевым МОП-транзистором, упакованным в D²PAK 7pin +. Новое семейство MOSFET предлагает чрезвычайно низкое значение R DS (вкл.), Равное 0,65 мОм, и самую высокую токонесущую способность в отрасли. Это повышает надежность и надежность для приложений с высокой плотностью мощности, которые…
Infineon Technologies AG (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) дополняет семейство StrongIRFET 40-вольтовым полевым МОП-транзистором, упакованным в D²PAK 7pin +. Новое семейство MOSFET предлагает чрезвычайно низкое значение R DS (вкл.), Равное 0,65 мОм, и самую высокую токонесущую способность в отрасли. Это повышает надежность и надежность для приложений с высокой плотностью мощности, которые требуют высокой эффективности и надежности. Пакет D²PAK 7pin + для поверхностного монтажа предназначен для низковольтных приводов, аккумуляторных инструментов и небольших электромобилей.
Новый пакет D²PAK 7pin + расширяет и без того большое разнообразие пакетов StrongIRFET. Это дополнительно расширяет возможности выбора идеального устройства питания для многих задач проектирования. Кроме того, сменные варианты распиновки нового пакета обеспечивают непревзойденную гибкость дизайна. По сравнению со стандартным 7-контактным корпусом D²PAK новое семейство обеспечивает до 15% более низкое значение R DS (включено) и до 39% более низкое тепловое сопротивление от перехода к печатной плате.
Пакет оптимизирован для удержания матрицы с увеличенной площадью до 20 процентов, и при этом имеет ту же площадь и распиновку, что и стандартный D²PAK 7pin. Таким образом, он может легко заменить традиционные пакеты D²PAK 7pin и H²PAK. Кроме того, пакет разработан с пороговым напряжением на логическом уровне, который позволяет управлять МОП-транзистором непосредственно из микроконтроллера. Это экономит место на печатной плате, что, особенно для аккумуляторных инструментов, очень часто является ограничивающим фактором проектирования.
101 |
|
151 |
|
102 |
|
152 |
|
103 |
|
153 |
|
104 |
|
154 |
|
105 |
|
155 |
|
106 |
|
156 |
|
107 |
|
157 |
|
108 |
|
158 |
|
109 |
|
159 |
|
110 |
|
160 |
|
111 |
|
161 |
|
112 |
|
162 |
|
113 |
|
163 |
|
114 |
|
164 |
|
115 |
|
165 |
|
116 |
|
166 |
|
117 |
|
167 |
|
118 |
|
168 |
|
119 |
|
169 |
|
120 |
|
170 |
|
121 |
|
171 |
|
122 |
|
172 |
|
123 |
|
173 |
|
124 |
|
174 |
|
125 |
|
175 |
|
126 |
|
176 |
|
127 |
|
177 |
|
128 |
|
178 |
|
129 |
|
179 |
|
130 |
|
180 |
|
131 |
|
181 |
|
132 |
|
182 |
|
133 |
|
183 |
|
134 |
|
184 |
|
135 |
|
185 |
|
136 |
|
186 |
|
137 |
|
187 |
|
138 |
|
188 |
|
139 |
|
189 |
|
140 |
|
190 |
|
141 |
|
191 |
|
142 |
|
192 |
|
143 |
|
193 |
|
144 |
|
194 |
|
145 |
|
195 |
|
146 |
|
196 |
|
147 |
|
197 |
|
148 |
|
198 |
|
149 |
|
199 |
|
150 |
|
200 |
|