Brembo разрабатывает уникальную тормозную систему для Ford GT
Один из самых ожидаемых суперкаров вышел на дорогу - Ford GT. Разрабатывая один из самых знаковых уличных автомобилей на сегодняшний день, Ford искал тормозную систему для своего последнего суперкара эволюции. Стиль и производительность идут рука об руку, и поиски Фордом главной тормозной системы остановились в Брембо. Известен тем, что разрабатывает ...
Один из самых ожидаемых суперкаров вышел на дорогу - Ford GT. Разрабатывая один из самых знаковых уличных автомобилей на сегодняшний день, Ford искал тормозную систему для своего последнего суперкара эволюции. Стиль и производительность идут рука об руку, и поиски Фордом главной тормозной системы остановились в Брембо.
Известный своими разработками высокопроизводительных тормозных систем для гоночных и уличных автомобилей, компания Brembo совместно с Ford разработала уникальную тормозную систему для дорожного Ford GT, аналогичная технология которого была доказана на гоночных автомобилях Ford GT, выигравших 24 часа Ле Ман и соревнуйтесь в IMSA WeatherTech Championship и World Endurance Championship.
Войдя в историю Ford, Ford GT впервые получит удостоенные наград роторы из углеродной керамики (CCM) со специальными высокоэффективными тормозными колодками спереди и сзади. Диски CCM исключительно легкие, более чем на 50 процентов легче чугунных и демонстрируют увеличение производительности при повышенных температурах. Кроме того, Ford GT будет иметь электромеханический стояночный тормоз Brembo (EPB).
«Brembo горд и взволнован тем, что выбрал тормоза для остановки 647-сильного Ford GT», - сказал Дэн Сандберг, президент и главный исполнительный директор Brembo North America. «Наша группа работала с командой инженеров Ford одновременно над гоночными автомобилями Ford GT, которые сейчас соревнуются и побеждают и перенесли уроки, извлеченные из уличной модели Ford GT: легкие технологии побеждают на трассе и на улице. Двухкомпонентные тормоза CCM на Ford GT обеспечивают 50-процентную экономию веса по сравнению с обычными чугунными тормозными системами. Они не только легкие, но и выбор из пяти цветов суппорта для потребителя делает каждый Ford GT индивидуальным дизайнерским решением ».
Используя репутацию Brembo в плане производительности и стиля, пять цветов доступны в качестве дополнительного обновления для Ford GT. В дополнение к стандартным шестипоршневым моноблочным анодированным черным суппортам с карбоново-керамическими роторами, дополнительные опции цвета суппорта включают серебристый, синий, оранжевый и красный. Все суппорты имеют фирменный логотип Brembo в черном цвете.
Другим ключевым компонентом задней тормозной системы является уникальный электромеханический стояночный тормоз (EPB) компании Brembo. Функция EPB обеспечивается легким автономным черным анодированным алюминиевым суппортом и управляется программным обеспечением, разработанным Brembo и встроенным в блок ESC автомобиля. Система Brembo EPB работает как автоматически, так и одним нажатием кнопки, устраняя кабели, типичные для ручных и ножных педальных тормозных систем.
Тормоза Brembo Ford GT Front CCM:
Brembo 6-поршневой, моноблочный, с неподвижным мостом, алюминиевый суппорт с радиальным креплением
Передние колеса размером 394 мм x 36 мм
Низкое смещение жидкости улучшает ощущение педали и жесткость
Открытые линии жидкости на суппорте учитывают увеличенное охлаждение
Оптимизированная система охлаждения, разработанная Ford и Brembo, максимизирует производительность CCM
Тормозные каналы закреплены на суппорте и сочленены с рулевым управлением для максимального охлаждения
Брембо Форд GT Задний СКК:
Четырехпоршневой моноблочный алюминиевый суппорт с ротором CCM 360 x 32 мм
Задний суппорт радиально установлен и оптимизирован для жесткости
Задние тормоза также имеют специальные каналы охлаждения для роторов и колодок CCM.
Автономный EPB, установленный на оси, является идеальным легким решением для парковки
Электромеханический стояночный тормоз Brembo (EPB):
Штангенциркуль EPB управляется программным обеспечением Brembo, встроенным в блок ESC
Исключение множества деталей и кабелей от обычного ручного или ножного стояночного тормоза
Тормоза для гоночных автомобилей Brembo Ford GT:
Легкие алюминиевые шестипоршневые суппорты Brembo с чугунными роторами 380 x 34 мм спереди (CCM не допускается для автомобилей GT).
Четырехпоршневые суппорты с роторами 355 мм х 32 мм сзади.
Большая часть геометрии охлаждения тормозов, скрытая в гоночном автомобиле Ford GT, переносится на уличный автомобиль для максимальной эффективности торможения.
Чип Ganassi № 68 Ford GT, управляемый Джои Хандом, Себастьеном Бурдэ и Дирком Мюллером, выиграл 24 часа Ле-Мана в 2016 году на тормозах Brembo.
