Рикардо вместе с Калифорнийским партнерством по топливным элементам прокладывает путь для водородных грузовиков
Ricardo Strategic Consulting сотрудничает с Калифорнийским партнерством по топливным элементам для предоставления инструментов экономического моделирования, которые позволят оценить общую стоимость владения будущими грузовыми автомобилями с топливными элементами и водородными станциями, необходимыми для поддержки коммерческой эксплуатации. Калифорнийское партнерство по топливным элементам (CaFCP), основанное в 1999 году, представляет собой сотрудничество отрасли и правительства, целью которого является…
Ricardo Strategic Consulting сотрудничает с Калифорнийским партнерством по топливным элементам для предоставления инструментов экономического моделирования, которые позволят оценить общую стоимость владения будущими грузовыми автомобилями с топливными элементами и водородными станциями, необходимыми для поддержки коммерческой эксплуатации. Калифорнийское партнерство по топливным элементам (CaFCP), основанное в 1999 году, представляет собой сотрудничество отрасли и правительства, цель которого - ускорить внедрение на рынок электромобилей на топливных элементах, чтобы помочь создать более чистое и более разнообразное будущее. Сотрудники организаций-членов CaFCP участвуют в работе постоянных комитетов и проектных групп, которые помогают гарантировать, что транспортные средства, станции, правила и люди идут в ногу друг с другом по мере появления технологии на рынке.
Запатентованная Ricardo Strategic Consulting возможность моделирования общей стоимости владения (TCO) дает представление об экономичности топливосберегающих технологий как сегодня, так и в будущем. Эта модель позволяет производителям транспортных средств, органам регулирования, транспортным органам, городским планировщикам и другим заинтересованным сторонам принимать обоснованные решения о внедрении новых технологий.
Сотрудничество с Ricardo поддерживает усилия CaFCP по внедрению технологии водородных топливных элементов в грузовые автомобили. В прошлом году CaFCP выпустила План действий для электрических грузовиков на средних и тяжелых топливных элементах в качестве первого шага в этом направлении.
Модель Ricardo TCO используется для оценки технологии топливных элементов применительно к коммерческим фургонам и автопаркам. Модель обеспечивает строительный блок для оценки экономической жизнеспособности будущих транспортных средств, использующих новые технологии трансмиссии, включая природный газ, аккумуляторные батареи, гибридные и водородные топливные элементы, путем расчета ключевых экономических показателей, таких как общая стоимость владения, срок окупаемости и внутренняя норма прибыли. , Модель включает подробное наращивание капитальных затрат и эксплуатационных расходов, понесенных в течение периода владения транспортным средством, и включает в себя сравнительные цены на транспортные средства, мили в расчете на цикл использования на галлон, подробные плановые и внеплановые расходы на техническое обслуживание, будущие цены на топливо и необходимые инвестиции в инфраструктуру. ,
«Экономическое моделирование и оценка имеют жизненно важное значение для выявления и преодоления барьеров на пути коммерциализации передовых технологий, а также для разработки убедительного экономического обоснования, в которое клиенты могут инвестировать», - прокомментировал Пиюш Бубна из Ricardo Strategic Consulting. «Мы рады сотрудничеству с Калифорнийским партнерством по топливным элементам, предоставляя наши обширные знания в области экономического моделирования и аналитической работы и поддерживая Партнерство в его усилиях по продвижению технологии топливных элементов с нулевыми выбросами в коммерческих грузовиках».
«Средние и тяжелые электромобили с топливными элементами будут играть решающую роль в сокращении выбросов автомобилей в Калифорнии, - сказал Билл Элрик, исполнительный директор CaFCP, - но находятся на начальных этапах внедрения. Модель TCO Ricardo предоставляет набор инструментов, который поможет членам CaFCP выработать единодушное представление о потенциале технологии водородных топливных элементов в качестве альтернативы дизельным двигателям в автопарках, работающих в Калифорнии ».
