Hitachi: стратегии роста для бизнес-подразделений и других организаций для достижения целей «Среднесрочного плана управления на 2018 год»
Сегодня Hitachi объявила о своих стратегиях роста для бизнес-единиц (BU) и других компаний по достижению целей «Среднесрочного плана управления на 2018 год». 12 мая 2017 года Hitachi объявила о реализации «Среднесрочного плана управления на 2018 год», направленного на то, чтобы стать инновационным партнером в эпоху IoT в сфере социальных инноваций. Основные цели этого среднесрочного ...
Сегодня Hitachi объявила о своих стратегиях роста для бизнес-единиц (BU) и других компаний по достижению целей «Среднесрочного плана управления на 2018 год». 12 мая 2017 года Hitachi объявила о реализации «Среднесрочного плана управления на 2018 год», направленного на то, чтобы стать инновационным партнером в эпоху IoT в сфере социальных инноваций. Основными задачами этого среднесрочного плана управления являются содействие достижению роста.
Взгляд в будущее на новый Audi A8: больше напряжения для повышения эффективности
Новая Audi A8 продвигает электрификацию на широком фронте. В следующем поколении модели флагман впервые будет оснащен электрифицированной трансмиссией в стандартной комплектации. Для этого двигатели внутреннего сгорания будут оснащены мягкой гибридной технологией. Для клиента это означает улучшенную работу и улучшенную производительность в сочетании…
Новая Audi A8 продвигает электрификацию на широком фронте. В следующем поколении модели флагман впервые будет оснащен электрифицированной трансмиссией в стандартной комплектации. Для этого двигатели внутреннего сгорания будут оснащены мягкой гибридной технологией. Для клиента это означает улучшенную работу и улучшенную производительность в сочетании с большей эффективностью. Основой является электрическая система на 48 вольт, которая впервые представлена в новой Audi A8 в качестве основной электрической системы.
Мягкий гибридный привод состоит из двух основных компонентов: во-первых, 48-вольтный ленточный генератор переменного тока с водяным охлаждением (BAS), который дополняет обычный шестеренный стартер. Последнее требуется только для холодных запусков новой Audi A8. Затем в багажном отделении находится литий-ионная батарея, которая служит аккумулятором энергии для MHEV (мягкого гибридного электромобиля) с емкостью носителя 10 Ач и 48-вольтовой системой.
Преимущество BAS становится особенно очевидным, когда водитель приближается к красному светофору или кольцевой развязке. Если во время торможения сигнал светофора становится зеленым, когда транспортное средство движется к остановке, или если появляется пробел, в который водитель может проехать, и водитель отпускает тормоз, двигатель внутреннего сгорания запускается немедленно. Автомобиль ускоряется без каких-либо задержек. Это все благодаря ремню-стартеру генератора, который постоянно подключен к двигателю внутреннего сгорания.
Новый привод сочетает в себе эффективность и комфорт совершенно особым образом: A8 четвертого поколения может переходить в бесшумный режим выбега в диапазоне скоростей от 55 до 160 км / ч (от 34,2 до 99,4 миль в час) . После этого автомобиль может работать без движения в течение 40 секунд с полностью выключенным двигателем. Как только водитель снова нажимает на газ, BAS предлагает быстрый, очень плавный перезапуск. Кроме того, запуск / остановка на самом деле активны с 22 км / ч (13,7 миль / ч) .
Удобная функция запуска / остановки в новой Audi A8 заметно отличается от предыдущих систем. Роскошный седан с высокой связью может различать различные дорожные ситуации. Когда дорога впереди свободна, BAS удобно и быстро запускает двигатель внутреннего сгорания, позволяя Audi A8 быстро отъезжать. После длительных периодов простоя и, если клиент хочет включить кондиционер, двигатель внутреннего сгорания запускается очень плавно и бесшумно. Появилась новая функция удобного прогнозирующего запуска: как только автомобиль перед Audi A8 движется, двигатель запускается, даже если тормоз все еще нажат. В этом сценарии стратегия управления заключает, что водитель самопроизвольно попадет в поток трафика.
Для достижения высокого стандарта эффективности новая Audi A8 оснащена сложным управлением трансмиссией: она обрабатывает как маршрутные данные, так и информацию от своего набора сетевых датчиков, которые включают в себя переднюю камеру. Управление трансмиссией использует это оборудование, чтобы решить, находится ли А8 в режиме выбега или восстановления. Он восстанавливает энергию не только от торможения или выбега; Audi A8 также делает это, если он рискует оказаться слишком близко к предыдущему транспортному средству при движении покатым. Все эти меры полезны не только для комфорта, но и на заправочной станции: в A8 мягкий гибридный привод снижает расход топлива во время работы с клиентом до 0,7 литра (0,2 галлона США) на 100 километров (62,1 мили) .
Новый Audi A8 дебютирует в мире на первом Audi Summit в Барселоне 11 июля.
