Молоко для Бразилии: Mercedes-Benz сохраняет свежесть!
В 2015 году Бразилия, занимавшая более 38 миллионов тонн, стала третьим по величине производителем коровьего молока. Чтобы доставить молоко на столы для завтрака или на перерабатывающие предприятия, пока оно еще свежее, около 500 грузовиков молокозавода «Vía Lácteos» совершают ежедневные туры. в отдаленные фермы - не только на дорогах, но и…
В 2015 году Бразилия, занимавшая более 38 миллионов тонн, стала третьим по величине производителем коровьего молока. Чтобы доставить молоко на столы для завтрака или на перерабатывающие предприятия, пока оно еще свежее, около 500 грузовиков молокозавода «Vía Lácteos» совершают ежедневные туры. на отдаленные фермы - не только на смолистых дорогах, но и на неровных и узких склонах. Грузовики, используемые для этой цели, должны быть удобными на дороге и устойчивыми на бездорожье. Такой грузовик был разработан в тесном сотрудничестве с отделом «Грузовики на заказ» Mercedes-Benz do Brasil и Vía Lácteos. Комфортабельный дорожный Atego был дополнен пакетом Robustness Package, позволяющим легко ориентироваться во всех вызовах прерии. Пакет Robustness включает в себя трехкомпонентный передний бампер, который значительно увеличивает дорожный просвет, защитная металлическая решетка для фар, недавно установленные указатели поворота для узких поворотов и металлическая входная ступенька. Vía Lácteos уже заказала первые блоки, клиенты в горнодобывающей промышленности и промышленности отходов также проявляют большой интерес.
Schaeffler на ЭКСПО 2017 в Астане, Казахстан
Schaeffler демонстрирует две экспозиции на выставке EXPO 2017 - колесный привод E-Wheel Drive и модель Formula E в масштабе 1:11 в качестве официального партнера рабочей группы insglück, gtp2 architekten и mac для немецкого павильона. Федеральное министерство экономики и энергетики Германии несет ответственность за участие Германии в ЭКСПО. ...
Schaeffler демонстрирует две экспозиции на выставке EXPO 2017 - колесный привод E-Wheel Drive и модель Formula E в масштабе 1:11 в качестве официального партнера рабочей группы insglück, gtp2 architekten и mac для немецкого павильона. Федеральное министерство экономики и энергетики Германии несет ответственность за участие Германии в ЭКСПО.
«В павильоне Германии в выставочном зале« Город будущего »будут представлены экспонаты, демонстрирующие всестороннюю приверженность немецкой промышленной и исследовательской деятельности на пути к будущему с электромобилями», - говорит профессор Райнер Линднер, генеральный директор субрегионов Центральной и Восточной Европы / Ближнего Востока и Африки в Schaeffler. Он также добавляет: «На этих двух выставках Schaeffler представляет свою стратегию« Мобильность на завтра »и вновь доказывает, что является ведущим экспертом в области инноваций и технологий».
Первая мировая выставка в Центральной Азии
EXPO откроет свои двери с 10 июня по 10 сентября в Астане, Казахстан, и впервые в истории мировых выставок EXPO откроет свои двери в Центральной Азии. Ожидается более пяти миллионов посетителей. Казахстан входит в двадцатку крупнейших мировых поставщиков нефти. Тем не менее, он поставил перед собой амбициозную цель - к 2050 году превратиться в «зеленую экономику». Слоган ЭКСПО-2017 «Энергия будущего: действия для глобальной устойчивости» является одним из ведущих государственных проектов на пути к достижению этой цели. , Казахстан и Центральная Азия также находятся в центре внимания проекта китайского правительства «Один пояс, одна дорога». Schaeffler видит здесь большие возможности для своей предпринимательской деятельности.
FIA Formula E. Гонка за чистое будущее с использованием технологий привода завтрашнего дня.
Формула E FIA уходит в историю с 2014 года, когда она стала первой в мире гоночной серией для электромобилей, и особенно с тех пор, как правила FIA позволили командам разрабатывать свои собственные трансмиссии. Это означало, что с тех пор различным техническим концепциям приходилось конкурировать друг с другом. Различия заключаются в электродвигателе, включая силовую электронику, трансмиссию, задний мост, систему охлаждения и соответствующее программное обеспечение. Поэтому формула Е вносит важный вклад в быстрое дальнейшее развитие электрической мобильности.
Как технологическая компания, Schaeffler сыграл решающую роль в разработке всего привода «ABT Schaeffler FE02».
Электродвигатель, трансмиссия, заднее шасси и программное обеспечение были разработаны и работают очень эффективно, обеспечивая максимальную производительность. Schaeffler использует результаты автомобильных гонок для разработки устойчивых и эффективных технологий для мобильности завтрашнего дня.
E-Wheel Drive. Кто сказал, что двигатель принадлежит под капотом двигателя?
Переход к электрической мобильности может поставить под вопрос то, что раньше было само собой разумеющимся. Электродвигатели, например, значительно меньше и менее сложны, чем двигатели внутреннего сгорания - они больше не обязательно требуют всего пространства под капотом двигателя - что вызывает вопрос, могут ли они быть расположены в другом месте?
Так называемый «E-Wheel Drive» демонстрирует, как Schaeffler смог внедрить технологию привода в колеса автомобиля. В колесных ступицах все необходимые компоненты, такие как электродвигатель, силовая электроника, тормоза и система охлаждения, установлены внутри обода колеса. Это экономит пространство и оставляет место для идей и будущих концепций интерьера. Другими преимуществами являются оптимальная маневренность, простота парковки и экологичность для будущей мобильности.
