Начало производства на заводе Mercedes-Benz в Касселе: первый интеллектуальный грузовой мост
Вчера на заводе Mercedes ‑ Benz в Касселе началось производство новой экономичной оси грузовика. Задняя ось снижает расход топлива Mercedes-Benz Actros до 0,5 процента. В дополнение к экономии веса, новая конечная передача (NFD) особенно выигрывает от активно контролируемой регулировки масла в главной передаче, сердце…
Вчера на заводе Mercedes ‑ Benz в Касселе началось производство новой экономичной оси грузовика. Задняя ось снижает расход топлива Mercedes-Benz Actros до 0,5 процента. В дополнение к экономии веса, новая конечная передача (NFD) особенно выигрывает от активно контролируемой регулировки масла в главной передаче, сердце оси. Эта технология и тип конструкции не имеют аналогов во всем мире: смазочное масло поставляется по мере необходимости в зависимости от скорости, крутящего момента и температуры. Интеллектуальное управление маслом сводит к минимуму завихрение жидкости в главной передаче и, таким образом, снижает потери на трение от шестерен, вращающихся в масляной ванне. Новый ведущий мост завершает второе поколение интегрированной трансмиссии от Daimler Trucks и обеспечивает экономию топлива до 6. 5 процентов для Mercedes-Benz Actros по сравнению с его предшественником. В рамках стратегии платформы Daimler Trucks новая ось грузовика будет производиться на заводе Mercedes-Benz в Касселе, а также на американской площадке в Детройте.
«Второе поколение интегрированной трансмиссии от Daimler Trucks, состоящее из двигателя, трансмиссии и моста, уже привело к экономии топлива до 6 процентов для Mercedes-Benz Actros и обеспечивает минимальную совокупную стоимость владения. Первые в мире интеллектуальные мосты для грузовиков даже позволяют нам снизить расход топлива еще на 0,5 процента. Это еще раз демонстрирует наше технологическое лидерство и напрямую окупается для наших клиентов », - говорит д-р Фрэнк Рейнтджес, глава отдела глобальных трансмиссий и машиностроения.
О новой линии сборки заднего моста в Касселе
13 июня 2017 года у завода Mercedes-Benz в Касселе было две причины отметить: начало серийного производства экономичной оси грузового автомобиля и открытие ультрасовременной сборочной линии, которая была построена на площадке в последние месяцы. Завод может похвастаться передовыми технологиями производства и высоким уровнем автоматизации. Например, компоненты внутри оси теперь можно сваривать напрямую с помощью новой лазерной технологии вместо болтовых соединений. Получающиеся гладкие сопрягаемые поверхности уменьшают ненужное завихрение масла в главной передаче и оказывают положительное влияние на расход топлива. Общая сумма около 30 миллионов евро была инвестирована в новую сборочную линию NFD в Касселе.
«Новая ось грузовика с активным регулированием масла является первой осью такого типа и предлагает нашим клиентам явное конкурентное преимущество благодаря уменьшенному расходу топлива. Мы также пользуемся этим на заводе Mercedes-Benz в Касселе. Передовые технологические решения и обширные инвестиции в производственные мощности гарантируют, что площадка останется прибыльной и конкурентоспособной в будущем », - говорит Людвиг Паусс, руководитель завода Mercedes-Benz в Касселе.
О экономичной интегрированной трансмиссии
Интегрированная трансмиссия от Daimler Trucks отлично скоординирована и в дополнение к преимуществам в отношении затрат и эффективности она также предлагает самую низкую совокупную стоимость владения для транспортных компаний. Экономия топлива до шести процентов может быть достигнута для моделей Mercedes-Benz Actros. Усовершенствованные двигатели OM 470 и OM 471 в сочетании с оптимизированной коробкой передач с двенадцатью скоростями и улучшенной стратегией Predictive Powertrain Control (PPC) способствуют низкому расходу топлива.
О глобальной интегрированной производственной сети Powertrain
Daimler Trucks Global Powertrain выступает не только за саму интегрированную систему привода, но и за интеграцию всех глобальных площадок и соответствующих функций по всей цепочке создания стоимости. Установки силовых агрегатов в Германии (Мангейм, Гаггенау и Кассель), США (Детройт), Бразилии (Сан-Бернардо), Индии (Орагадам) и Японии (Кавасаки) производят инновационные и надежные компоненты привода с едиными мировыми стандартами качества. Компоненты используются во всех подразделениях и марках коммерческих автомобилей Daimler и внешними клиентами.
О заводе Mercedes-Benz в Касселе
Завод Mercedes ‑ Benz в Касселе является глобальным центром передовых технологий Daimler для осей коммерческих автомобилей. Штат компании насчитывает около 3000 сотрудников. Это крупнейший в Европе завод по производству мостов для коммерческих автомобилей и крупнейший промышленный работодатель в Касселе. Передовые производственные процессы используются для производства осей для грузовых автомобилей, фургонов и легковых автомобилей, а также карданных валов и зубчатых передач.
