Renault отметит прошлое, настоящее и будущее автоспорта на 2017-м фестивале скорости в Гудвуде
В этом году Renault снова возвращается на Фестиваль скорости в Гудвуде, отмечая 40 лет со дня своего первого Гран-при Формулы-1. Помимо того, что Renault продемонстрирует свой первый крупный гоночный автомобиль, он представит впечатляющую коллекцию других гоночных автомобилей - от одноместных до выносливых и раллийных икон, которые отмечают его гонки…
В этом году Renault снова возвращается на Фестиваль скорости в Гудвуде, отмечая 40 лет со дня своего первого Гран-при Формулы-1. Помимо того, что Renault продемонстрирует свой первый крупный гоночный автомобиль, он представит впечатляющие демонстрации других гоночных автомобилей - от одноместных до выносливых и раллийных икон, которые прославляют его гоночное наследие.
Мало того, но также некоторые очень специальные концептуальные модели и серийные автомобили будут представлены в Goodwood, демонстрируя видение Renault на будущее.
Тема фестиваля скорости в этом году - «Пики производительности - изменения в автоспорте». История участия Renault в автоспорте усеяна гоночными автомобилями, которые меняют правила игры. Одним из таких примеров, который наверняка привлечет внимание поклонников F1, станет исторический Renault F1 RS 01 1977 года, самый первый автомобиль Формулы-1 с турбонаддувом. Принимая участие в, пожалуй, самом знаковом аспекте Фестиваля скорости, Hillclimb, этот замечательный автомобиль еще раз продемонстрирует свои возможности любителям автоспорта.
Самым лучшим из нынешних автоспортов Renault станет автомобиль RS17 F1, которым в этом сезоне руководят Нико Хюлкенберг и Джолион Палмер. Автомобиль Формулы E Renault-e.dams 2017 года присоединяется к RS17 на стенде Renault, а действующие чемпионы мира прибывают на фестиваль только после победы на Berlin ePrix.
Водителем прошлогоднего автомобиля RS16 F1 в гору - автомобиля, который означает возвращение Renault в Формулу-1 в качестве конструктора, - будет текущий пилот команды Renault Sport Formula One Джолион Палмер, третий пилот команды Renault Sport Racing Formula One Сергей Сироткин и бывшая звезда Формулы-1 Роберт Кубица. Вернувшись в кабину для тестирования спецификации 2012 года, E20 с двигателем Renault V8 в прошлом месяце после шестилетнего перерыва, Кубица в воскресенье поднимется на 1,6-мильную горку.
Renault Sport 2027 Vision Concept также будет на стенде, демонстрируя видение Renault будущего Формулы-1. Дебютируя в Великобритании, автомобиль стал центром спорта. Экологически безопасен, он также безопаснее, но с более высокими характеристиками.
Идти в гору
1902 рено тип к
Renault Type K был первым Renault, который одержал крупную гоночную победу на гонке из Парижа в Вену в 1902 году. Марсель Рено ехал на Type K, когда он пересек финишную черту, преодолев 808 миль с невероятной средней скоростью в то время. из 39 миль в час Он был проворным и легким по сравнению с конкурентами и сделал Renault серьезным соперником в автоспорте.
1977 Renault F1 RS 01
В начале 1970-х годов Renault Gordini при финансовой поддержке нефтяной группы Elf запустил программу исследований высокопроизводительных двигателей и разработал V6 Turbo. Сначала он должен был использоваться в прототипах Renault-Alpine, а затем в Renault Formula 1. После победы на 24-часовой гонке Ле-Мана в 1978 году на Renault-Alpine A442 B команда Renault Sport полностью посвятила себя Формуле 1. В 1977 году он использовал с внутренним шасси RS 01 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, вдвое меньший, чем у безнаддувных двигателей. Большая часть истории Renault, RS 01 будет выставлена на стенде Renault.
1977 Alpine A310
Alpine A310 сменил Alpine A110, начав производство в 1971 году. Будучи более крупным, чем A110 и - с 1976 года - с двигателем V6, A310 имел большой успех во французском ралли как автомобиль группы 4, выиграв чемпионат Франции по ралли в 1977 году с Гаем Фрекелином. За рулем.
1983 Renault F1 RE 40
RE 40 был автомобилем Renault Formula 1, в котором использовалась ванна из углеродного волокна, этот чрезвычайно прочный, легкий материал и большой набор крыльев, предназначенные для противодействия запрету аэродинамики на земле в сезоне 1983 года. Причиной RE 40 также способствовал давно работающий 1,5-литровый турбированный двигатель Renault, который теперь использовал двойные турбокомпрессоры и впрыск воды для достижения впечатляющих 880 л.с. Renault к настоящему времени стал поставщиком двигателей в качестве поставщика Lotus.
Ален Прост занял второе место на чемпионате мира 1983 года на RE 40, одержав четыре победы в 14 гонках, три поул-позиции и три самых быстрых круга. Он пропустил чемпионат всего на два очка, позже выяснилось, что победитель использовал нелегальное топливо. Однако Renault решила не оспаривать результат. Все еще жгучие характеристики этого прекрасного автомобиля можно увидеть на фестивальных выходных.
1985 рено 5 макси турбо
К середине 1970-ых солнце наконец зашло на блестящей раллийной карьере Alpine A110, конкурирующая Renault Lancia доминировала над сценой со своими Stratos со средним расположением двигателя. Удивительным ответом Renault на этот суперкар с двигателем Ferrari стал городской супермини, его чрезвычайно успешная пятерка была выбрана в качестве маловероятной основы для небольшого, легкого и яростно быстрого нового оружия средней мощности. Идея состояла в том, чтобы переместить его двигатель от передней части к середине автомобиля, чтобы улучшить его тягу и управляемость. В результате получилась довольно странная пятерка: задние крылья были раздуты от приподнятых колесных арок, а задние сиденья были принесены в жертву коробке с высоко настроенным турбированным 1,4-литровым двигателем мощностью 162 л.с. Правила чемпионата по ралли требовали, чтобы этот странно привлекательный маленький автомобиль поступил в производство, в процессе создания одной из многих легендарных машин Renault и современного коллекционного автомобиля. Renault 5 Maxi Turbo одержал свою первую победу на ралли Монте-Карло в 1981 году и оставался мощной силой, пока не появились полноприводные автомобили группы B. Чрезвычайные пропорции и мощность Макси Турбо можно увидеть в действии в течение выходных Фестиваля.
2016 Renault RS16 - 2016 Renault Sport Racing Формула-1
Renault RS16 означал возвращение Renault в Формулу-1 в качестве конструктора после пяти сезонов отсутствия. Снаряжение запустило новый автомобиль с новыми гонщиками, британцем Джолионом Палмером и датчанином Кевином Магнуссеном - бывшими чемпионами в нижних формулах - в феврале 2016 года. Команда завершила свой первый сезон в чемпионате с восемью очками и девятым в зачете конструкторов.
2017 ZOE e-Sport Concept
Концепт-кар Renault ZOE e-Sport впервые был представлен на Женевском автосалоне 2017 года и подчеркивает приверженность Renault к постоянному развитию электромобилей. Основанная на полностью электрической платформе ZOE Supermini, концепция ZOE e-Sport основана на трехлетнем успехе Groupe Renault в чемпионате FIA Formula E Championship. Двухместное транспортное средство перекликается с дизайном новейших одноместных гоночных автомобилей Renault, а его сине-желтая цветовая гамма отражает цвет команды Renault e.dams Formula E. Легкая конструкция кузова выполнена из углеродного волокна, а вес автомобиля составляет всего 1400 кг, включая аккумулятор (450 кг). Этот минимальный вес в дополнение к превосходной аэродинамике и мощности, близкой к 460 л.с. и крутящему моменту 640 Нм, помогает автомобилю разгоняться с места до 62 миль в час за 3,2 секунды.
На экране
Концепция Видения 2027
Концепция Renault Sport 2027 Vision - это видение Renault Формулы Один через десять лет, которое ставит людей в центр - одну из основных ценностей Renault - как жизненно важный краеугольный камень опыта F1. Он предусматривает автомобили Формулы-1, приводимые в движение мощными двигателями, а водители демонстрируют свои качества как лучшие спортсмены. Он представляет более безопасный вид спорта с лучшей защитой для участников и более активной ответственностью за окружающую среду. Общая мощность концепции составляет 1 мегаватт, ее вес ограничен 600 кг, а уровень мощности, генерируемой системой восстановления кинетической энергии, установлен на уровне 500 кВт. Концепт 2027 Vision Concept также имеет полный привод, обеспечивая беспрецедентный уровень тяги для гоночного автомобиля, рассчитанного на один человек. Концепция имеет такие функции, как автономные функции вождения во время гонок, закрытая кабина для защиты водителей от летящих обломков и две титановые «всплывающие» опрокидывающиеся планки, которые появляются из их незаметного места в миллисекундах в случае опрокидывания автомобиля. Концепт Renault Sport 2027 Vision будет демонстрироваться на стенде Renault все выходные в рамках 40-летнего участия Renault в празднованиях Формулы-1.
Renault RS17 - 2017 Renault Sport Racing Формула-1
В рамках 40-летнего участия Renault в праздновании Формулы-1, Renault RS17, представленный Нико Хюлкенбергом и Джолионом Палмером в этом сезоне, будет представлен на стенде Renault. RS17 отмечает второй год возвращения Renault в Формулу-1 в качестве конструктора.
Renault ZE17 - 2017 автомобиль Renault-e.dams Formula E
Renault e-dams - действующие чемпионы мира и самая успешная команда в короткой истории Формулы E - представит свой нынешний автомобиль Формулы E на стенде Renault. Руководимая действующим чемпионом мира гонщиком Себастьеном Буэми и Нико Простом, команда в настоящее время является первой в турнирной таблице. Шасси изготовлено SPARK и изготовлено из углеродного волокна - оно прошло краш-тестирование в соответствии с теми же строгими стандартами Формулы-1. Все команды в Формуле E используют одну и ту же батарею, чтобы избежать подстрекательской гонки, и одна батарея должна работать в течение сезона. Двигатель выдает эквивалент 270 л.с.
Автомобиль чемпиона мира Renault F1 R25 2005 года
К 2005 году опыт Renault в Формуле-1 развился до такой степени, что реально смог бы попытаться выиграть чемпионат мира. Он приложил огромные усилия в этой цели с гонщиками Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикеллой.
Его новый автомобиль отличался высокоэффективной аэродинамикой, инновационной системой передней подвески и 3,5-литровым 800-сильным двигателем V10, способным работать в двух гонках подряд без необходимости замены.
Несмотря на огромное давление со стороны Ferrari Михаэля Шумахера и Кими Райкконена из McLaren Mercedes и Хуана-Пабло Монтойи, Алонсо финишировал чемпионом мира с семью победами, восемью финишами на подиуме и шестью поул-позициями. Renault выиграл чемпионат конструкторов с восемью победами и 10 подиумами, что делает его впервые, когда объемный автопроизводитель выиграл оба чемпионата Формулы-1.
1978 Alpine A442 B
Это гоночный автомобиль, который одержал полную победу Alpine в 1978 году в Ле-Мане в течение 24 часов с Жан-Пьером Жо и Дидье Пирони. Его успех стал кульминацией пятилетней работы: A442 B эволюционировал от первого безнаддувного A440, A441, а затем с турбонаддувом 442. На пути было много побед в соревнованиях Sport World Championship, но было много душевных страданий перед Alpine's. Конечная цель была забита.
A442 B был оснащен 2,0-литровым V6 с турбонаддувом, который позволил ему разогнаться до 223 миль в час на прямой Мулсан и установить самое быстрое время на круге, зафиксированное Alpine в La Sarthe. В день своей победы президент и главный исполнительный директор Renault Бернард Ханон, который поставил цель Alpine в Ле-Мане, объявил, что команда выйдет из гонок на выносливость, чтобы оспорить Формулу-1.
Renault ZOE
ZOE с пробегом 250 миль (NEDC) был впервые показан на автосалоне в Париже в сентябре прошлого года. Поступив в продажу в Великобритании в январе 2017 года, ZOE предлагает лучший ассортимент среди всех основных электромобилей благодаря новой батарее ZE40. Полностью электрическая городская машина может быть заряжена на 0-100% за шесть часов благодаря опциональной функции быстрой зарядки. В настоящее время предлагается выбор из двух батарей - новая батарея ZE40 и существующая батарея 22 кВт, позволяющая владельцам выбирать ZOE, который соответствует их индивидуальным требованиям. Также новый для 2017 года, ZOE получает обновления для внутренней и внешней спецификаций, в то время как в линейку был добавлен первоклассный уровень отделки салона Signature Nav.
Абсолютно новый Renault Koleos
Совершив свой европейский дебют на автосалоне в Париже прошлой осенью, на выставке будут представлены все новые Koleos, а на фестивале состоится дебют в Великобритании. Абсолютно новый Koleos - это первый набег Renault в сегмент больших внедорожников, который расширяет линейку кроссоверов Renault, наряду с Kadjar и New Captur. Предлагая теплый и гладкий язык дизайна Renault, All-New Koleos предлагает прочные возможности внедорожника с элегантной изысканностью большого представительского салона. Гарантированная управляемость, превосходный комфорт и качество интерьера, а также множество передовых технологий и удобных предметов обеспечивают исключительный опыт для водителя и пассажиров.
Новый Рено Каптур
Новый Renault Captur дебютировал на автосалоне в Женеве в 2017 году, демонстрируя более характерный стиль и новые передовые технологии, не жертвуя при этом удобством для пользователя. Captur был самым продаваемым в Европе кроссовером в 2016 году с объемом продаж 215 679 автомобилей. New Captur основывается на оригинальном успехе модели, включая ее поразительную двухцветную цветовую схему. Будет 36 потенциальных комбинаций, которые позволят клиентам адаптировать внешний вид своего нового Captur к своему личному вкусу.
Renault Twizy
Очаровательный Twizy - один из самых радикальных электромобилей на рынке. Тандемный двухместный, его маневренная работа, тонкий корпус и острое управление делают его практичной и очень приятной городской машиной, которая при этом очень стильная. Доступный с открытыми сторонами на открытом воздухе или дополнительными ножничными дверцами, Twizy настолько безопасен, насколько это приятно, он имеет встроенную стальную клетку для опрокидывания и стандартную подушку безопасности для водителя. Он также оснащен бортовым компьютером, эконометром и системой рекуперации энергии для максимального увеличения дальности. Twizy также доступен в форме Cargo с 180-литровым запираемым багажником вместо заднего пассажирского сиденья.
Более 16 000 этих очаровательных машин с нулевым уровнем выбросов были проданы по всему миру, каждая из которых - миниатюрная транспортная революция. Два представленных Twizys представлены в ливреях Renault Formula E и Formula One.
На автосалоне
Renault Twingo GT
Twingo GT дебютировал на Фестивале в прошлом году на фестивале. Он сочетает в себе маневренность городской полноприводной машины Renault и опыт разработки Renault Sport, чтобы доставить еще больше удовольствия от вождения. Его турбодвигатель Energy TCe объемом 898 куб. См в настоящее время обеспечивает крутящий момент 110 л.с. и 170 Нм благодаря обновленной системе впуска воздуха и измененному отображению двигателя, а также измененному механизму трансмиссии, что также способствует свободному обороту GT.
Дополнительным дополнением является шасси с измененной подвеской, специальной калибровкой ESP и рулевым управлением с переменной скоростью. Результатом является четкая управляемость и отзывчивость рулевого управления для точных поворотов и превосходного сцепления с дорогой, что обеспечивает водителям Twingo GT особенно доступное удовольствие от вождения.
Легко узнаваемые по уменьшенной высоте дорожного просвета, 17-дюймовым колесам, боковым воздухозаборникам, двойным выхлопам и графике в стиле воздуховодов NACA, спортивные достоинства и наследие GT сразу очевидны. Интерьер Twingo GT включает дверные пороги Renault Sport, алюминиевые педали и легкосплавную ручку переключения передач. Это будет доступно в Великобритании этой зимой.
Renault Mégane Dynamique S dCi 130
Renault Mégane четвертого поколения был представлен на автосалоне во Франкфурте-на-2015 и впервые сочетает язык дизайна Renault с функциями и технологиями из представительского сегмента, представленного выше, в сегменте семейных автомобилей C. Все версии предоставляют водителям всестороннюю стандартную спецификацию, превосходящую по-настоящему роскошную или спортивную, на высочайшем уровне, включая уникальные в своем классе технологии, такие как 4Control с управлением на четыре колеса и 8,7-дюймовый портретный информационно-развлекательный сенсорный экран. система.
Renault Mégane GT 205 Sport Tourer
Mégane Sport Tourer элегантен, динамичен и практичен без усилий. Благодаря легко конфигурируемому модульному интерьеру с возможностью выбора вариантов загрузки, он также обеспечивает максимальную максимальную длину нагрузки в сегменте.
Дизайн Mégane Sport Tourer сочетает в себе динамичность и элегантность, которые приятно сочетаются с хромированной отделкой с боковыми стеклами и центральной стойкой, а его низкая посадка и широкая колея усиливают ощущение безопасности на дороге.
Это подкрепляется уникальной в своем классе технологией рулевого управления 4Control компании Renault, которая специально разработана для модели Sport Tourer, чтобы обеспечить ей точное, динамичное управление на извилистых дорогах и исключительную маневренность в населенных пунктах.
Новый Рено Клио Рено Спорт 220 Трофи EDC
Последний в знаменитой линейке Renault Sport Clios, 220 Trophy EDC обеспечивает впечатляющий 220 л.с. и 280 Нм крутящего момента и максимальную частоту вращения 6800 об / мин. Тем не менее, его стандартная система Stop & Start помогает сдерживать выбросы до скромных 138 г / км.
Существует не менее семи передаточных чисел для подачи с его существенной выходной мощностью, либо автоматически, либо с помощью быстродействующих лопастных переключателей Clio. Многократное переключение на пониженную передачу, известное как «Multichange», может быть достигнуто простым удерживанием левого манипулятора, и система также обеспечивает управление запуском в дополнение к трем динамическим режимам системы RS Drive.
