Ford выпускает Line-Lock на Mustang EcoBoost, дебютирует впервые в отрасли кластерную анимацию сжигания колеса резины
Больше резины встречает дорогу позже в этом году, когда Ford расширяет доступность электронного замка линии на Мустанге 2018 года. Эксклюзивная функция, ранее доступная только на Mustang GT с двигателем V8, будет стандартной для всех автомобилей пони, в том числе оснащенных 2,3-литровыми двигателями EcoBoost®. Эта функция доступна либо с 10-скоростным автоматом SelectShift®…
Больше резины встречает дорогу позже в этом году, когда Ford расширяет доступность электронного замка линии на Мустанге 2018 года. Эксклюзивная функция, ранее доступная только на Mustang GT с двигателем V8, будет стандартной для всех автомобилей пони, в том числе оснащенных 2,3-литровыми двигателями EcoBoost®.
Эта функция доступна с 10-ступенчатой автоматической или шестиступенчатой механической коробкой передач SelectShift®.
На моделях, оснащенных 12-дюймовым полностью цифровым приборным дисплеем, водители увидят первую в отрасли анимацию, напоминающую видеоигру, о вращающемся колесе из легкого сплава, поднимающего облако дыма, чтобы указать, когда функция электронной блокировки линии активирован.
«Выгорания никогда не стареют, независимо от того, сколько вам лет и сколько раз вы их делали», - сказал Вон Гиттин-младший, Чемпион Формулы по дрифту. «Кто бы мог подумать, что мы увидим EcoBoost Mustang, производящий 15 секунд ярости, как это? Ты должен любить эти радостные вещи, которые делает Форд.
Чтобы представить новые обновления в мире, Вон случайно набрал пешеходов в Южной Калифорнии, чтобы присоединиться к нему на скоростной трассе Ирвиндейл, где он посадил их за руль нового Мустанга, чтобы уложить резину.
Электронная блокировка линии традиционно используется гонщиками перед стартовой линией, чтобы нагреть резину шины для улучшения сцепления, когда стартовый свет становится зеленым. Эта функция использует самые современные программные технологии, которые также позволяют автогонщикам-любителям, особенно тем, кто участвует в гонках на брекетах, добиться более стабильных результатов.
Используя переключатели большого пальца на рулевом колесе, водитель переключает меню на комбинации приборов, чтобы активировать электронную блокировку линии. После включения система создает давление на передние тормозные суппорты. Еще одно нажатие кнопки удерживает давление до 15 секунд, позволяя водителю нажимать на газ и вращать задние колеса, пока автомобиль остается на месте.
«Мы ввели линейную блокировку на EcoBoost Mustangs, потому что мы не хотели, чтобы эти клиенты пропускали», - сказал Марк Шаллер, менеджер по маркетингу Ford Mustang. «Число людей, выбирающих мощность EcoBoost, продолжает расти во всем мире, и с увеличением крутящего момента и появлением новых функций на новом Mustang клиенты не будут разочарованы».
Электронная блокировка линии - одно из многих изменений, которые фанаты увидят, когда в этом году в автосалонах появится новая версия легендарного автомобиля-пони, предлагающего:
Изящный дизайн, отличающийся более спортивной стойкой, с новым передним и задним торцами для более стройного и плоского вида.
Более продвинутые технологии, включая доступную 12-дюймовую полностью цифровую комбинацию приборов, которую можно настроить, MyMode с функцией памяти, которая запоминает автомобильные предпочтения, и новые функции помощи водителю, такие как помощь при столкновении с обнаружением пешеходов, для повышения уверенности за рулевое колесо.
Повышенная производительность благодаря мощным усовершенствованиям двигателя, плюс полностью новая доступная 10-ступенчатая автоматическая коробка передач для ускорения смены и экономии топлива, а также доступная подвеска MagneRide ™ для оптимальной управляемости и доступная активная выхлопная система клапана Mustang GT для большего контроля.
Расширение Apollo в Великобритании продолжается новыми назначениями
Недавний европейский дебют мирового шинного гиганта Apollo Tyres в шинном секторе грузовых автомобилей и автобусов (TBR) привел к тому, что в кадровую структуру Apollo Vredestein в Великобритании были добавлены две новые роли в сфере продаж. Эндрю Беккет и Джейн Эмсон присоединяются к Apollo Vredestein UK в качестве инженеров по продажам флота TBR с немедленным вступлением в силу. Андрей имеет опыт нескольких лет ...
Недавний европейский дебют мирового шинного гиганта Apollo Tyres в шинном секторе грузовых автомобилей и автобусов (TBR) привел к тому, что в кадровую структуру Apollo Vredestein в Великобритании были добавлены две новые роли в сфере продаж.
Эндрю Беккет и Джейн Эмсон присоединяются к Apollo Vredestein UK в качестве инженеров по продажам флота TBR с немедленным вступлением в силу. Эндрю имеет многолетний опыт работы в этом секторе, работая в Michelin на нескольких должностях, а также в цепочке монобрендовых франшиз для грузовых автомобилей. Он привносит сильный фон в рост рынка и продаж, а также прогнозирование тенденций и маркетинговую аналитику. Джейн не новичок в продажах и развитии бизнеса: она присоединилась к Apollo Vredestein UK из Goodyear Dunlop и ранее работала в Bridgestone UK.
В центре внимания Fleet Sales Engineer лежит построение и поддержание отношений с клиентами, как конечными пользователями, так и партнерами по распространению; и стимулировать рост продаж и доли рынка.
И Эндрю, и Джейн отчитываются перед региональным менеджером Apollo Vredestein в Великобритании Карлом Нейлором, имеющим двойную подчиненную должность в Европейском менеджере по развитию бизнеса в сфере TBR Стивене Буйарте, который также является новичком в своей должности, присоединившись к Apollo Vredestein из Мишлена шесть месяцев назад.
«Новые назначения являются частью амбициозного плана расширения Apollo Tyres в Европе», - говорит Карл. «Обладая 25% рынка TBR, Apollo Tyres является лидером рынка в Индии, и шины для грузовых автомобилей и автобусов составляют почти половину его производства. Усилия компании по расширению в Европе не более очевидны, чем в деятельности в Великобритании, поэтому Эндрю и Джейн были завербованы здесь ».
