Sape plugin info: test sape ok

BMW 6

Обзор первого привода BMW 6 2022 года: что-то старое, что-то новое


Современный силовой агрегат построен на костей старых BMW 6.
Обзор BMW 6 2022 года

Быстрая статистика BMW 6 2022 года
Мотор:    Двойной синхронный с электрическим возбуждением
Вывод:    536 лошадиных сил / 586 фунт-футов
Диапазон:    245 миль (оценка)
Время зарядки:    8,25 часа при 11 киловатт переменного тока / 31 минута при 200 киловатт постоянного тока (от 10 до 80 процентов)
Базисная цена:    66 895 $ + 995 $ Направление
Галерея: BMW 6 2022 года: первая поездка
Обзор экстерьера BMW 6 2022 года


Спортивное рулевое колесо и спортивные сиденья входят в стандартную комплектацию модели BMW 6, и эти ковши обеспечивают часы комфорта, пока мы катимся на i4 вверх и вниз по Баварским Альпам. Они намного лучше стандартных сидений в газовой модели и даже по сравнению со стандартными кожаными креслами в BMW 6.

Для тех из вас, кто следит дома, да, BMW 6 действительно обладает большей мощностью и большим крутящим моментом, чем бензиновые модели BMW 6 и M4 Competition . Есть даже функция Sport Boost, которая отключает всю эту мощность сразу короткими очередями. Так что, хотя это, возможно, и не полноценная буква «М» по названию (пока), BMW 6 чувствует себя почти так же быстро, как его альтернативы с динозаврами на прямой. Электромобиль разгоняется до 60 миль в час всего за 3,7 с ограниченной максимальной скоростью в 140 миль в час.

С того момента, как вы нажимаете на педаль акселератора, оживают все 586 фунт-футов крутящего момента. Непосредственный поворот опьяняет, как и в электромобилях с аналогичными характеристиками, поскольку BMW 6 предлагает толчок, похожий на то, что мы испытали на конкурирующих автомобилях, таких как BMW 6. И эта мощь впечатляет до предела; Мы выехали на автобан и без колебаний наблюдали, как цифровой спидометр разгоняется до 140 миль в час - или 225 километров в час для этих европейских автомобилей. Вдобавок ко всему, футуристическая «нота выхлопа», настроенная Хансом Циммером, заполнила (почти слишком громко) салон.

Оттенки BMW 6 и M4 просвечивали, когда мы взяли BMW 6 в Альпы - к лучшему и к худшему. BMW 6 продемонстрировал впечатляющую боковую скорость, точность и устойчивость на узких горных дорогах. Он нетерпеливо нырнул в повороты, массивным носом вперед, а расположенный спереди электродвигатель помогал вытаскивать четырехдверку с другой стороны. Рулевое управление кажется немного усиленным и расплывчатым - что не совсем необычно для современных автомобилей M - но низкий центр тяжести BMW 6 (4,9 дюйма дорожного просвета) и превосходная настройка шасси делают BMW 6 плоским и нейтральным.

Оттенки M3 и M4 просвечивали, когда мы ехали на BMW 6 в Альпы.

Стандартная пневматическая подвеска BMW 6 не сразу заявляет о себе, как в массивном роскошном внедорожнике. Вместо этого настройка BMW 6 добавляет маневренности и устраняет недостатки в качестве езды, не чувствуя себя слишком хорошей вещью. Если бы мы не посмотрели пресс-релиз, мы бы, наверное, не узнали, что он там есть.

Пневматическая подвеска BMW 6 добавляет маневренности и устраняет недостатки ездовых качеств, не чувствуя себя слишком хорошими.

Пневматическая подвеска не только способствует прохождению поворотов, но и делает поездку на BMW 6 безупречной. Когда вы не забиваете его, BMW 6 чувствует себя комфортно и собранно, плавая по неровностям и стряхивая с себя разбитый тротуар. Наша поездка с вершины Баварских Альп до аэропорта Мюнхена позволила нам преодолеть более 200 километров сверхгладкой трассы за два с половиной часа, и ни разу BMW 6 не казался слишком жестким.

И эти элементы достаточно хорошо работали в нашем тесте. Но ясно, что BMW 6 постепенно отказывается от этой системы вместо более продвинутой установки, найденной в iX, которая использует продвинутые камеры и радарные системы, скрытые за этими массивными почками.

Стоимость исполнения
Стоимость BMW 6 в США начинается с 56 395 долларов (из них 995 долларов для пункта назначения) , а за спортивную модель BMW 6 - 65 900 долларов. Это ставит BMW 6 чуть выше альтернатив, таких как Tesla Model 3 Performance (53 690 долларов США) и Polestar 2 с дополнительным пакетом Performance (54 900 долларов США). Но Bimmer далеко не такой дорогой, как Porsche Taycan , который стоит 82700 долларов для начала.

Но, как это часто бывает с BMW 6, цены на этот автомобиль значительно повышаются. Пакет помощи водителю стоит 1700 долларов, 20-дюймовые колеса M - еще 2500 долларов, а множество других опций доводят окончательную запрашиваемую цену этого автомобиля до почти 80 000 долларов.


Что касается дальности действия и зарядки, BMW 6 проедет около 245 миль с возможностью подзарядки со скоростью 88 миль за 10 минут с помощью быстрой зарядки постоянным током со скоростью 200 киловатт. EDrive40 будет более эффективным, предлагая примерно 300 миль пробега и способность окупить 108 миль всего за 10 минут при быстрой зарядке постоянного тока.