Sape plugin info: test sape ok

BMW e36

BMW e36 в схватке с ручным управлением и автоматическим режимом


Обе машины имеют одинаковую мощность, но у Jag есть полный привод.
BMW e36

На бумаге эта битва купе должна быть зрелищной. BMW e36 и Jaguar F-Type являются роскошными купе, и в этой конкретной задаче, то F-Type модель First Edition упаковке версии 450-лошадиных сил Ягуар 5.0-литровый V8 с наддувом. Bimmer также предлагает 450 л.

Так что да, это похоже на рецепт выдающейся дрэг-гонки. Действие любезно предоставлено Lovecars , но, как отмечает в ролике легенда автомобилестроения Тифф Ниделл, реальная производительность BMW e36 не всегда соответствует тому, что вы видите на бумаге. Это особенно верно для этих двух автомобилей, если вы посмотрите не только на показатели ускорения - BMW e36 вступает в бой с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и задним приводом по сравнению с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с полным приводом на Jaguar . Преимущество BMW e36, кажется, падает в сторону F-типа, но более крупная кошка также более чем на 400 фунтов тяжелее.


Как и в большинстве дрэг-гонок, в конечном итоге все сводится к запуску. Мы снова и снова видели, как автомобили с меньшей мощностью могут побеждать монстров лошадиных сил, получая лучший запуск, и хотя BMW e36 считает, что M2 немного быстрее, чем Jag, до 62 миль в час, гораздо сложнее найти идеальную комбинацию запуска, пилотируя Руководство RWD по сравнению с автоматом AWD. С другой стороны, эта дополнительная проблема заключается в том, что делает автомобили с ручным управлением такими интересными для энтузиастов.

В любом случае, именно в такой ситуации оказывается Ниделл за рулем BMW e36. И знаешь, что? Даже для опытного профессионала непросто добиться идеального запуска. На самом деле в гонке BMW e36 запускается прямо перед BMW e36, но небольшое преимущество быстро стирается полноприводным сцеплением F-Type. На полпути Jag явно лидирует, но более легкий BMW e36 начинает сокращать отставание. Сможет ли он преодолеть неидеальный запуск и одержать победу? Посмотрите видео выше, чтобы узнать.

Вот как Чип Фуз изменит дизайн новой решетки радиатора BMW e36
Это действительно улучшение?
Редизайн BMW e36 Чипа Фуза

Да, это снова та тема - новая решетка радиатора BMW e36. Мы обсуждали это столько раз, что почти потеряли интерес. Но правда в том, что чем больше мы смотрим на это - особенно в реальной жизни - тем больше мы начинаем это принимать. Не для того, чтобы это любить, а для того, чтобы научиться с этим жить.

Для тех из вас, кто хотел бы увидеть новый взгляд на решетку радиатора, известный дизайнер Чип Фуз представляет свою версию, основанную на дизайне совершенно нового BMW e36 . Редизайн включает не только решетку радиатора, но и всю переднюю панель производительного седана BMW e36.

В видео вверху этой страницы Фуз объясняет, что вид сбоку у нового BMW e36 определенно хорош, и говорит: «Это BMW e36». Впрочем, передняя часть «не похожа на BMW e36, а задняя часть - тоже вылет». Очевидно, это потребует значительных изменений в дизайне передней части, по словам Фуза, который черпает вдохновение из предыдущих поколений модели.

Галерея: 2021 BMW e36
BMW e36 (2020 год)

Результат… ну, не обязательно что-то потрясающее со всех точек зрения, но, по крайней мере, это не так бросается в глаза, как настоящий BMW e36. Есть некоторые детали, которые нам очень нравятся, в том числе маленькие янтарные ходовые огни, встроенные в нижнюю часть бампера. Но есть некоторые детали, которые мы не можем считать крутыми или красивыми - например, вторая пара меньших решеток, которые занимают центральное положение под основными решетками и окружены еще меньшими диффузорами.

В конце концов, мы здесь не специалисты по дизайну BMW e36 - это всего лишь наши два цента. На самом деле, мы хотели бы услышать ваш голос - выглядит ли модернизированный BMW e36 Foose лучше, чем настоящий новый спортивный седан? Являются ли эти двухступенчатые решетки улучшением столь критикуемой гигантской решетки? Дайте нам знать в комментариях ниже.