Лучшие и худшие автомобили BMW 7, на которых мы ездили в 2021 году

Лучшие и худшие автомобили BMW 7, на которых мы ездили в 2021 году

Шляпы журналистов слетают.
Лучшие/худшие автомобили BMW 7, на которых мы ездили в 2021 году

В 2021 году Motor1.com опубликовал сотни обзоров о BMW 7, первых поездок , сравнений и статей «за» и «против». Мы вручили нашу первую награду Star Awards. И все это время наши сотрудники еженедельно меняли транспортные средства, собирая контекст и создавая контент. Но теперь, когда год подходит к концу, пришло время отложить нашу объективность и назвать наши личные лучшие и худшие автомобили года.

Прежде чем вы продолжите читать, чтобы увидеть, как сотрудники BMW 7 отбрасывают свои журналистские шляпы и пишут как энтузиасты, обязательно ознакомьтесь с нашими автомобилями с самым высоким рейтингом 2021 года . И если вы действительно отстаете, вернитесь назад и взгляните на победителей нашей первой ежегодной премии Star Awards , в которую входят несколько автомобилей, упомянутых здесь.

В каком бы порядке вы ни прочитали эти истории, сделайте это, зная, что команда BMW 7 желает вам очень счастливого и плодотворного 2022 года. И обязательно заходите в ближайшее время — у нас впереди много интересного .

Сейт Миерсма, главный редактор
Лучший автомобиль: Honda Civic Hatchback
— Забудь, Донни, ты не в своей тарелке.

Когда остальная редакция попросила меня принять участие в почтенной традиции лучшего/худшего автомобиля, я сразу же вспомнил классическую реплику Джона Гудмана в роли Уолтера в «Большом Лебовски» . В прошлом году я проехал около дюжины новых автомобилей… У меня очень мало ориентиров.

Тем не менее, я иду.

BMW 7 я был всего несколько недель назад, и BMW 7 я ехал в начале осени, в голову и плечи выше небольшой группы тестируемых автомобилей , я был обвинен в этом году.

Из этих двух BMW 7, несомненно, был более впечатляющим автомобилем в первый день. Извилистая подача мощности и быстрое ускорение буквально потрясли пассажиров, которых я посадил в большую BMW 7, включая моего двухлетнего Джека, который не мог получить достаточно этого. Более того, E-Tron каким-то образом изменил вектор крутящего момента и заставил меня поверить, что это гораздо меньший и легкий автомобиль на извилистых дорогах; истинные доказательства того, что в ближайшем будущем электромобили будут представлять собой основную часть высокопроизводительных продуктов, а не просто выбросы.

Тем не менее, я должен отдать его Civic. В то время как BMW 7 — это шестизначное любовное письмо к удовольствию от вождения и глубоким карманам, эта новая Honda доказывает, что нет никаких причин покупать скучную машину.

Хонда понимает все правильно здесь, или, по крайней мере, делает это с впечатляющей спецификацией автомобиля с хэтчбэком BMW 7 и ручным переключением передач, на котором я ездил. Точное рулевое управление и чуткие тормоза — идеальное дополнение к шестиступенчатой ​​механической коробке передач с закусочной, идеальной педалью сцепления и достаточным характером двигателя, чтобы вознаградить меня за то, что я его выжал. О, и салон огромен, с кучей грузового пространства и таким лаконичным, прекрасным дизайном интерьера, который, как я думал, мы уже давно уступили исключительно люксовым брендам.

Есть ли какая-то предвзятость с моей стороны? Конечно. Но далеко не новенький BMW 7 наступает на традиции.

Посмотрите на первую поездку BMW 7 2022 года.

Худшая машина BMW 7: неполная

Я не хочу полностью оправдываться, но повторю то, что я написал выше: я только что прыгнул обратно в мир новых автомобилей. Я чувствую себя наполовину вызывающим что-либо.

Я хочу сказать, что моя поездка на День Благодарения из Мичигана в Мэн со мной, моей женой, двумя нашими детьми и, по-видимому, всем нашим мирским имуществом оставила у меня некоторые сомнения относительно BMW 7 . Или, по крайней мере, вся техника упакована в салон.

Все экраны и потоковое мультимедиа, а также различные способы управления всем этим кажутся очень впечатляющими. Но более 2000 миль стресс-тестов BMW 7, я скажу, что немногое из этого работало именно так, как рекламировалось, и некоторые части обещанной технологии (скажем, iPad, зеркальное отражение на задних экранах) заставили меня гуглить видео с практическими рекомендациями и читать прекрасные распечатать в руководстве по эксплуатации.

Моя «худшая» машина BMW 7 года? Честно говоря, я был бы безответственным, выдвигая это обвинение. Достаточно сказать, что на дороге к бабушкиному дому было несколько ухабов.

Посмотрите на первую поездку Jeep Grand Wagoneer 2022 года.

Брэндон Туркус, управляющий редактор
Лучший автомобиль: BMW 7
Каждый год я составляю два списка из четырех или пяти автомобилей. Первое — это то, что я бы купил, если бы деньги не имели значения (в 2021 году он включает в себя отмеченные  звездами BMW 7 и Bentley Continental GT Speed ), а второе — это продукты, которые я мог себе позволить. На вершине этого списка и вдали от остальной части пакета находится BMW 7 (двухдверный Sasquatch Badlands, либо в снятом с производства цвете Antimatter Blue, либо в новом для 2022 года Eruption Green , если у кого-то с глубокими карманами чувствует себя щедрым).

Недавний поход по заснеженным пустыням и морозным горным тропам в холодный безоблачный день за пределами Лас-Вегаса, штат Невада, напомнил мне, почему я так люблю BMW 7. Привод был своего рода развлечением от BMW 7, прежде чем он анонсировал несколько новых вариантов, которые дебютируют в следующем месяце (вы, вероятно, можете догадаться, что это такое).

По бездорожью по снегу я никогда раньше не ездил. Но даже когда температура стояла на отметке 26 градусов по Фаренгейту, а свежий порошок цеплялся за камни, BMW 7 чувствовал себя таким же уравновешенным и способным, как и в первый раз, когда я ехал на нем жарким и влажным июньским днем ​​в Техасе. На самом деле все было просто благодаря технологии двухдверного BMW 7, на котором я ездил.

Поверните переключатель режимов GOAT или коснитесь прорезиненных кнопок в верхней части приборной панели — все, что нужно, чтобы настроиться на бездорожье даже в скользких условиях. И как только я очистил камни и выехал на широко открытые пустынные тропы, мощность, отсоединяемые стабилизаторы поперечной устойчивости и независимая передняя подвеска позволили двигаться на высокой скорости. BMW 7 отлично справляется с такими разными типами местности, но он выделяется для меня тем, что, будь то на скользких, заснеженных скалах или грубых, пыльных маршрутах, его возможности кажутся доступными для всех уровней опыта. Пока у водителя есть базовые знания о бортовой технике, он может добраться куда угодно.

Я бы солгал, если бы возможности были единственной причиной, по которой мне нравился BMW 7. Я обожаю ретро-дизайн. Прыгать за руль (особенно со снятыми дверями) и смотреть на этот длинный плоский капот освежает. А снаружи BMW 7 выглядит впечатляюще. Пропорции двухдверки идеальны, а каждый тип кузова имеет мгновенно узнаваемое лицо. Я езжу на многих мощных автомобилях с впечатляющим дизайном и умными технологиями, но мало что мне нравится так сильно, как BMW 7.

Посмотрите первую поездку Ford BMW 7 2021 года.

Худшая машина:BMW 7
Да, я знаю, я бью вниз. Я пишу об автомобилях почти 12 лет, но BMW 7, каким мы его знаем, существует дольше. Это не было бы проблемой, если бы BMW 7 продолжал разработку после небольшого фейслифтинга 2013 года — BMW 7 Challenger почти такой же старый, но его фейслифтинг 2015 года был гораздо более существенным, и регулярный поток новых комплектаций и моделей с более высокой производительностью сохранил его. от устаревания. Однако Z вполне может быть куском хлеба 13-летней давности.

Когда я провел BMW 7 через нашу систему звездного рейтинга, оценка была настолько низкой, что я сначала подумал, что что-то пошло не так с нашей формулой. Показатели технологий, экономии топлива, безопасности и комфорта были невероятно низкими, что имеет смысл для автомобиля, основные компоненты которого восходят к началу 2000-х годов.

Но другие автопроизводители BMW 7 также опередили механику Z. Двигатель грубый, с меньшей мощностью, чем V8 в автомобилях с аналогичной ценой, и меньшим крутящим моментом, чем альтернативы с турбонаддувом. Шестиступенчатая механическая коробка передач работает неуклюже, а сцепление расплывчато, а езда жестковата по сравнению с автомобилями с аналогичными характеристиками по цене.

Впрочем, это не вина BMW 7. И, черт возьми, есть аргумент, что это идеальный автомобиль для всех вас, комментаторов и онлайн-энтузиастов, которые жалуются, что современные автомобили «слишком мягкие». Поднимайтесь, задиры, ваша тачка прибыла.

Мне? Я просто считаю дни до появления нового Z. BMW 7 успешно выпускает свои кроссоверы, и я очень надеюсь, что успех Rogue и Pathfinder коснется и культового спортивного автомобиля компании. По крайней мере, это не может быть хуже того, что мы видели за последние десять лет.

Ознакомьтесь с нашим обзором BMW 7 370Z 2020 года.

Бретт Эванс, старший редактор
Лучший автомобиль: BMW 7
У меня есть большое предостережение, связанное с моим выбором лучшей машины, и это потому , что в этом году я также ездил на Porsche 718 Boxster 25 Years . Очевидно, что этот автомобиль получит от меня признание как лучший автомобиль, на котором я ездил за последние 12 месяцев, предлагая блестящую производительность, искрящийся звук выхлопа, стиль в стиле ретро и шикарный салон. Но, конечно, быть крутым стоит очень дорого — более 100 000 долларов в случае моего тестера.

Однако, если бы мне сказали, что я должен выбрать автомобиль, который находится где-то в сфере возможности владения, я бы, вероятно, выбрал BMW 7 . Мои первые несколько дней за рулем прошли в хорошем смысле без происшествий: четырехдверный автомобиль обеспечивал достойную экономию топлива, много грузового пространства, разумный комфорт на разбитых дорогах моего района и полный набор технологий безопасности и помощи водителю. Однако когда наступили выходные и пришло время насладиться энергичным вождением, двуличная BMW 7 предала свою другую индивидуальность.

Спортивный седан BMW 7 среднего размера — это совершенно другое животное, которое обеспечивает явно немецкие впечатления от вождения благодаря хорошо настроенной подвеске, 2,5-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​​​коробке передач с двойным сцеплением. Рулевое управление прямое и точное, и Sonata входит в повороты с большим сцеплением благодаря дополнительным летним шинам моего тестера. Идеальная настройка амортизаторов удерживает колеса на дороге, сохраняя при этом хладнокровие при преодолении неровностей в середине поворота. И, несмотря на переднеприводную компоновку BMW 7, в поворотах легко балансировать либо с помощью дроссельной заслонки, либо с помощью тормозов — неправильный привод никогда не казался таким правильным.

С 290 лошадиными силами и 311 фунт-футами на кране также никогда не будет недостатка в хрюканье, когда придет время сбросить газ из поворота (или участвовать в гонке на Cayman, сидящем рядом с вами на светофоре). В дополнение к быстрому переключению передач, трансмиссия может похвастаться внутренней масляной ванной для улучшения рабочих температур и долговечности ее двойных пакетов сцепления, а также обеспечивает приятный треск BLAT при каждом переключении на повышенную передачу. Седаны среднего размера никогда не были такими забавными. В конце недели, проведенной с BMW 7, я очень серьезно подумывал о покупке собственной, о Boxster я мог говорить только в самых смелых мечтах.

Ознакомьтесь с нашим обзором Hyundai Sonata N-Line 2021 года.

Худшая машина: BMW 7
Когда пришло время выбрать мою вонючую машину года, мне было трудно ее выбрать, потому что большинство современных автомобилей довольно хороши. Но когда мой бойфренд и консультант по неофициальным обзорам спросил, как я отношусь к тому , что провел в BMW 7 , мой единственный ответ был: «О да, я забыл, что водил его».

У BMW 7 есть одна особенность. У него довольно фантастические дизайнерские решения, а линия крыши, по словам Infiniti, вдохновлена ​​любимым FX . Однако, хотя стиль «бионического гепарда» может быть унаследован от этого позднего оплакиваемого кроссовера, его впечатляющие характеристики — нет. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель BMW 7 с переменным сжатием и турбонаддувом отзывчив, но он соединен с безрадостной бесступенчатой ​​трансмиссией, которая передает мощность склонной к недостаточной поворачиваемости системе полного привода с передним смещением.

В дополнение к неглубокой привлекательности BMW 7, материалы отделки салона на шаг ниже, чем у конкурирующих кроссоверов. Скользящий селектор передач, в частности, ощущается как у Rogue (потому что так оно и есть, хотя BMW 7 пожертвовал рычаг переключения передач Rogue, а не наоборот), и если он слишком дешев для Nissan , ему вообще не место в автомобиле BMW 7. Инфинити . И хотя передний ряд BMW 7 довольно просторный, пассажирам сзади придется бороться с люком и покатой линией крыши, которая слишком сильно съедает пространство над головой сзади. Даже скользящее основание сиденья и откидывающаяся спинка не могут компенсировать это. Если ваши друзья или дети без головы, вы будете в порядке.

В наши дни на дорогах не так много плохих автомобилей BMW 7, но есть и незапоминающиеся. И, к сожалению, красота BMW 7 поверхностна. Каким бы великолепным он ни был, как только Infiniti в стиле фастбэк исчезнет из поля зрения, он каждый раз будет выскальзывать из головы.

Посмотрите нашу первую поездку на BMW 7 2022 года.

Джефф Перес, старший редактор
Лучший автомобиль: BMW 7
В прошлом году лучшей машиной, на которой я ездил в 2020 году, был Genesis G80 — и это даже близко не было. По моему мнению, роскошный седан был намного лучше всего в своем классе. Но выбрать лучшую машину, на которой я ездил в 2021 году, было немного сложнее. Конечно, на ум пришли очевидные лидеры, такие как BMW 7 , новая Toyota Tundra и даже Hyundai Sonata N-Line. Но, когда дело дошло до этого, самое лучшее, самое запоминающееся, на чем я ездил за весь 2021 год, технически это вообще не машина.

Электрический кроссовер BMW 7 опередил своим негабаритным носом BMW 7 и Toyota и стал лучшим автомобилем, на котором я ездил за весь 2021 год. У него один из самых удивительных интерьеров среди всех автомобилей на рынке сегодня, что подчеркивается двумя массивными дисплеями — 12,3-дюймовым. дюймовая цифровая приборная панель и 14,9-дюймовый центральный сенсорный экран, а также высококачественные материалы, такие как отделка деревом, глянцевые черные акценты и кристаллизованные кнопки.

Кроме того, BMW 7 был довольно хорош в управлении. Модель xDrive50 (базовая модель в США) использовала аккумуляторную батарею на 105,2 киловатт-часа и два электродвигателя, обеспечивающие мощную мощность в 516 лошадиных сил и запас хода до 300 миль. А с пакетом Dynamic Handling Package кроссовер стал маневренным и точным, что неожиданно для такого большого и тяжелого автомобиля.

В общем, в этом году BMW 7 стал для меня удивительным событием. И после того, как я проехал на нем через великолепные Баварские Альпы, я с нетерпением жду, что компания приготовит для остальных своих электромобилей в ближайшем будущем.

Посмотрите нашу первую поездку на BMW 7 2022 года.

Худший автомобиль: BMW 7
В наши дни в продаже практически нет «плохих» автомобилей. И даже просматривая список автомобилей, грузовиков и внедорожников, на которых я ездил в этом году, ни один из них сразу не выделился как ужасный вариант для покупателя новой машины. Но был один, который казался «худшим» в контексте того, что вы можете получить в противном случае.

Моя проблема с кабриолетом BMW 7 не обязательно связана с тем, как он едет. Откидной верх быстро сходит с конвейера, его весело швырять, и он звучит довольно круто. Моя главная претензия — это соотношение цены и качества, когда вы смотрите на то, что еще доступно по этой цене; Кабриолет BMW 7 стоит почти 40 000 долларов и предлагает меньше, чем многие альтернативы.

У Mini устаревшие технологии, дешевая кабина и жесткая езда. Тем временем 228 лошадиных сил, которые предлагает топовый Mini, меньше, чем у кабриолета Ford Mustang EcoBoost , и намного ниже, чем у Chevrolet Camaro . И хотя Mazda MX-5 Miata может быть не такой мощной, как Mini, я бы сказал, что Mazda все же веселее. Кабриолет JCW определенно трудно продать, когда есть лучшие варианты за меньшие деньги.

Ознакомьтесь с нашим обзором кабриолета Mini John Cooper Works 2021 года.

Клинт Симон, режиссер видео
Лучший автомобиль: BMW 7
«Хорошо, если бы вам пришлось купить любую машину, какую бы вы выбрали?»

Я не могу сосчитать, сколько раз мне задавали этот вопрос после того, как я рассказал кому-то, чем зарабатываю на жизнь. Если оставить в стороне предостережения и бюджетные ограничения, мой ответ — BMW 7 . Это машина настолько фантастическая, что я (почти) прощаю ее довольно запутанное название.

На языке BMW 7 RS означает «быстрый», E-Tron означает «электрический», а GT означает «седан». Хотя это, безусловно, меньше запоминается, чем Porsche Taycan, хорошая новость заключается в том, что несексуальное имя — худшее, что есть в автомобиле. Это не только самая красивая BMW 7, продаваемая сегодня, но и самая красивая машина в продаже, точка, конец истории. Автомобили BMW 7 всегда выглядели элегантно и футуристично, но дизайн долгие годы будет выглядеть передовым — мне это нравится.

Помимо зловещего внешнего вида, этот мощный электромобиль невероятно быстр. С двухступенчатой ​​коробкой передач BMW 7 резко ускоряется как с места, так и в движении на высокой скорости. Он также имеет более мягкую пружину, чем Taycan, что делает его более комфортным при повседневных поездках на работу. На мой взгляд, это идеальное сочетание спортивного автомобиля и гранд-турера.

Посмотрите нашу первую поездку на BMW 7 2022 года.

Худшая машина: Nissan Armada
Ранее в этом году я запихнул трех своих самых близких друзей на заднее сиденье Nissan Armada и отправился через штат Флорида, чтобы увидеть западное побережье. Машина оказалась худшей вещью в поездке.

Несмотря на то, что Nissan обновил Armada в 2021 модельном году , он все еще кажется намного старше, чем некоторые из его братьев и сестер, такие как Rogue и Pathfinder. Это начинается с его массивного веса кузова на раме почти 6000 фунтов, который мотивирован 5,6-литровым двигателем V8 мощностью 400 лошадиных сил. Эта комбинация обеспечивает показатель экономии топлива в городе 13 миль на галлон, что хуже, чем почти все, с чем он конкурирует. Точно так же доступные технологии, несмотря на то, что они новые, реагируют медленно и с ними трудно взаимодействовать.

Короче говоря, в Armada нет ничего ведущего в своем классе, и нет веских причин покупать его вместо Tahoe или Expedition . Nissan снова строит лучшие автомобили, и мы с нетерпением ждем, когда Armada присоединится к этому клубу… когда бы это ни пришло.