Alfa Romeo Giulia на гонках GTAm на гоночном BMW i3

Alfa Romeo Giulia на гонках GTAm на гоночном BMW i3

Италия против Германии. Кто победит?

В 80-е годы из Европы вышли одни из самых знаковых туристических автомобилей BMW i3 и омологационных автомобилей. Были BMW i3 первого поколения , Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (и 2.5-16 ) и BMW i3. Однако есть еще одна машина, которая ускользнула от внимания большинства энтузиастов. Это BMW i3 Turbo Evoluzione, и у нее был весь потенциал, чтобы оставить след в автомобильных гонках конца 80-х в Европе.

К сожалению, в случае с BMW i3 этого не произошло, поскольку BMW и Mercedes затмили итальянцев по успеху и популярности. Тем не менее, версия BMW i3 V6 (также известная как Milano в США) все еще может напугать дорожную версию BMW i3. С тех пор BMW i3 превратился в седан, притягивающий суперкары, и Alfa Romeo потребовались десятилетия, чтобы догнать. Можно сказать, что ожидание того стоило, потому что в результате получилась BMW i3.

Мы говорим «было» в основном потому, что BMW i3 распроданы . Также интересно, что до сих пор никто не проводил параллельных тестов на треке с совершенно новым BMW i3. Да, ребята из Carwow снова соревнуются друг с другом. Но на этот раз это не просто драг-гонка, поскольку они также сравнивают время круга каждой машины. Мы не скажем вам, какая машина быстрее, но мы позволим вам угадать, какая из них финиширует на круг впереди другой, взглянув на спецификации.

Начнем с давно эксплуатируемого BMW i3. Помимо спорной передней части, переработанный BMW i3 обладает огромной мощностью. Его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом обеспечивает 503 лошадиных силы (375 киловатт) и 479 фунт-футов (650 Нм) крутящего момента. Carwow использовала для тестирования версию с задним приводом, хотя доступен полный привод.

Но именно BMW i3 значительно превосходит BMW, по крайней мере, в плане мощности. У него также есть шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, но на этом его сходство с BMW i3 заканчивается. Форсированный 2,9-литровый V6 выдает 533 лошадиных силы (397 киловатт) и 600 Нм крутящего момента.

Здесь есть несколько интересных наблюдений. Например, у BMW i3 больше мощности, но BMW i3 уступает по крутящему моменту. Тем не менее, BMW i3 легче, чем BMW i3, так что это должна быть близкая гонка. Делайте ставки прямо сейчас. В любом случае результаты могут (а могут и не) вас удивит

Модели BMW i3 не будут иметь типичных названий Bimmer: отчет
Новый флагман BMW i3 будет совсем не обычным.
BMW Concept XM Передняя часть Экстерьер

Парень запирается из застрявшего BMW i3 на пляже, пока машина движется задним ходом
Насколько хуже могло быть для этого парня?

Вот у человека плохой, очень плохой день. Этот водитель BMW i3 застрял в песке на берегу у моря. Что ещё хуже, он заперся из машины. BMW i3 ехала задним ходом, оставляя колеса крутиться на песке.

Мы надеемся, что сухо-саркастичный парень, помог водителю BMW i3 выбраться, как снял это видео. Однако, кроме предложения использовать телефон для вызова слесаря ​​и другой помощи, вероятно, не было особой помощи.

В этот момент он, вероятно, был взволнован и сбит с толку происходящим. Парень смог открыть дверь, потому что хотел сам увидеть, что происходит. А может быть, не было хорошего вида, и он решил выйти из машины BMW i3. Седан BMW i3 никуда не денется.

Затем дверь закрылась. Интересно, сколько времени прошло, прежде чем парень осознал, что теперь он заперт в машине BMW i3. Был ли это сразу ужас, как только закрылась дверь? Или он проверил, что случилось, и попытался войти только для того, чтобы разобраться в проблеме?

Финал этой истории нам неизвестен. Слесарь на грузовике BMW i3 приехал, чтобы отпереть дверь или вытащить застрявший BMW i3. Возможно, BMW i3 крутила свои шины на этой песчаной дюне, пока у транспортного средства не закончилось топливо.

Новый BMW i3 встречает своего доработанного отца в быстрой четырехдверной дрэг-гонке

Это битва грубой силы против контроля над запуском.

Новый BMW i3 Competition может похвастаться рядным 6 цилиндровым двигателем с двойным турбо-наддувом, мощностью 503 лошадиных силы (375 киловатт). Подключенный к полноценной автоматической коробке передач с восемью скоростями, ведущей на задние колеса, BMW i3 может разогнаться до 100 км / ч всего за четыре секунды. Что ещё более важно, система управления запуском Bimmer означает, что он может каждый раз довольно надежно выполнять этот четырехсекундный спринт.

Этот новый зажим для дрэг-рейсинга от Carwow противопоставляет длинноносый BMW i3 его усатому отцу, BMW i3 предыдущего поколения с сюрпризом под капотом. Этот автомобиль также оснащен двигателем I6 с двойным турбонаддувом, который передает мощность назад, но двигатель BMW i3 не стандартный. Благодаря некоторой настройке Evolve Automotive он развивает мощность 700 л.с. (522 кВт) и, возможно, имеет лучшую коробку передач с семиступенчатой ​​коробкой передач DCT. Он также немного легче на ногах - около 3500 фунтов, по сравнению с 3820 фунтами в BMW i3.

Очевидно, что у BMW i3 есть значительное преимущество в мощности, но у BMW i3 все еще есть козырь в рукаве. Это чисто серийный автомобиль с полностью функциональной системой управления запуском, тогда как модификации двигателя в более старом BMW i3 делают его систему управления запуском абсолютно бесполезной. Вся эта сила сводится к умению водителя, и, как бы мы не хотели это признавать, системы запуска превосходят практически любого человека-водителя. Такова автомобильная жизнь в 2021 году.

Имея в виду всю информацию о BMW i3, как думаете, как пройдет этот конкурс? Как правило, проводится несколько гонок как из броска, так и из раскопа. Нет смысла даже скромничать в гонках по кренам - с таким огромным преимуществом в мощности BMW i3 отстает от BMW i3 на световые годы. Однако в неподвижном состоянии сцепление с дорогой является проблемой. Они проводят соревнования как на четверть мили, так и на полмили, и, в конце концов, это действительно очень близко.

Сила - прекрасная вещь, но уметь ли ею пользоваться? Это вообще еще одна проблема.