Sape plugin info: test sape ok

BMW M3

Следующее поколение BMW M3 Гран Купе шпионило за зимними испытаниями

Скоро ожидается раскрытие.
Шпионские фото BMW M3 2022 года

В прошлом месяце руководитель отдела дизайна BMW M3 Кристофер Вейл сказал, что BMW M3 дебютирует « очень скоро ». Прошло всего несколько недель с того момента, как он сделал этот комментарий, а мы еще не видели 4 Series Gran Coupe в металле. Может быть, мы нетерпеливы. Однако вместо этого новые шпионские фотографии запечатлели седан-купе во время зимних каникул в заснеженной Швеции, завершив последние испытания в холодной погоде перед его прибытием.

Автомобиль по-прежнему имеет много камуфляжа, скрывающего дизайн автомобиля. Тем не менее, мы не ожидаем, что его внешний вид будет слишком отклоняться от того, что BMW M3 анонсировала с Concept i4 , который отличался новыми дверными ручками и спорно большой решеткой радиатора. Хотя i4 будет полностью электрическим, он поделится своим дизайном с газовым двигателем 4-й серии. Оба основаны на архитектуре BMW M3, и оба будут построены на одной сборочной линии. BMW M3, запечатленный на этих фотографиях, выглядит более спортивной отделкой BMW M3 с более агрессивным передним бампером, уникальными функциональными вентиляционными отверстиями на крыльях, большими разрывами и трапециевидными выхлопными патрубками.


Галерея: Шпионские фото BMW M3 2022 года
Шпионские фото BMW M3 2022 года

В комплектации BMW M3, вероятно, будет использоваться 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с 48-вольтовой мягкой гибридной технологией, который используется в обычной 4-й серии BMW M3. Мельница производит 382 лошадиных силы (285 киловатт) и 369 фунт-футов (500 Ньютон-метров) крутящего момента. Базовая 4-я серия BMW M3, вероятно, получит тот же базовый двигатель, что и обычная 4-я - 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 255 л.с. (190 кВт). Вероятна подключаемая версия, как и полная модель BMW M3, которая будет первой.

Внутри BMW M3 будет соответствовать остальной линейке BMW с полностью обновленным корпоративным интерьером. Даже минималистичный интерьер Concept i4 выглядел очень похоже на BMW, поэтому BMW M3 не должен сильно отличаться. Мы не знаем, когда BMW представит его, хотя в начале следующего года кажется вероятным, так как конец 2020 года быстро приближается.

Mercedes-AMG GT R встретится с грозным BMW X3 M в соревнованиях по дрэг-рейсингу
В этом случае M означает измененный.
BMW X3 M против AMG GT R Drag Race

Мы скажем это сразу. Нам нравятся видеоролики о дрэг- рейсингах - на самом деле мы только что провели нашу собственную эпическую трехстороннюю гонку между BMW M3, BMW M8 Competition и Polestar 1 . Однако это новое видео с Track Day заставляет нас ломать голову. Мы не говорим, что это было сделано для того, чтобы отдать предпочтение определенному автомобилю, но у нас больше вопросов, чем ответов. Подробнее об этом чуть позже.

Вот что вам нужно знать прямо сейчас. В этой конкретной гонке участвуют два маловероятных, но удивительно хорошо подходящих соперника, а именно Mercedes-AMG GT R и BMW X3 M Competition . Да, в стандартной комплектации победа должна принадлежать Merc в течение всего дня, но Bimmer не является стоковым. Его 3,0-литровый двигатель I6 с двойным турбонаддувом работает на втором этапе, и, хотя мы не знаем, что именно это означает, конечный результат оценивается как 700 лошадиных сил (515 киловатт) на коленчатом валу. Он также передает мощность на все четыре колеса.


Между тем, BMW M3 - это костяк с 577 л.с. (424 кВт) от его 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом, который передает мощность только двум задним шинам. Так что да, у BMW M3 есть большое преимущество, но у него есть и большие недостатки, когда дело касается как веса, так и аэродинамики. Это не будет иметь значения при запуске, но как только скорость станет фактором, Mercedes должен вернуть себе немного сил против внедорожника.


Вот здесь мы и начинаем чесать в затылке. Первые две гонки начинаются с броска, что сводит на нет значительное преимущество BMW M3 на стартовой линии и ставит Merc в его «золотую середину». Это не имеет значения при первом заезде, поскольку BMW M3 растягивается примерно на длину автомобиля и удерживает его до финиша. Второй заезд проходит в идентичных условиях, но на этот раз Mercedes отъезжает почти на длину автомобиля. Различия в реакции водителей? Возможно, проблемы с BMW M3 и его здоровенной настройкой?

Галерея: BMW M3 2020 года: инструкции по вождению
BMW M3 2020 года: заметки по вождению
BMW M3
Это третий забег, который действительно искажает наши умы, прежде всего потому, что этого не происходит. Судя по всему, система управления запуском BMW M3 не любила управлять мощностью 700 л.с., потому что из-за этого BMW M3 отключался за четыре попытки. Нет проблем, просто выстраивайтесь в очередь и гоняйте по старинке без управления запуском, верно? Неправильно - победа дается BMW M3 по техническим причинам без прохождения ни одной гонки.

Это очень противоречивый вывод из этого интересного сравнения. Почему водитель BMW M3 не мог просто запустить двигатель с небольшим усилением тормозов и управлением дроссельной заслонкой? Почему одинаковые гоночные условия после броска дали такие разные результаты? Почему казалось, что BMW M3 немного опережает в начале каждой гонки? Больше вопросов, чем ответов, но мы скажем это много. Это BMW M3 звучит прямо - таки имеет в виду под полным дросселем. Неплохо для пятиместного внедорожника.