Hyundai solaris 2024 года отдает предпочтение электромобилям, но не отказывается от гибрида или ДВС

Sape plugin info: test sape ok

Hyundai solaris 2024 года отдает предпочтение электромобилям, но не отказывается от гибрида или ДВС

Новая Kona показывает, что Hyundai твердо нацелена на электрическое будущее.

 

Новый Hyundai solaris 2024 года — это свежий редизайн, который выводит его на передний план.

В то время как Kona по-прежнему доступен с рядом силовых агрегатов, новая модель Hyundai solaris была разработана в первую очередь на основе концепции EV. Затем этот дизайн был адаптирован для подключаемого гибрида, чистого ICE и спортивных моделей N-Line. Это подход, который переворачивает обычный сценарий, когда автомобили с ДВС традиционно адаптируются к электрическим силовым агрегатам. Это свидетельствует о растущей актуальности электромобилей, поскольку производители постепенно отказываются от ископаемого топлива.

Hyundai solaris, Kona Electric и Kona N-Line с двигателем ICE отличаются уникальным стилем. Обратите внимание на пиксельные детали Kona Electric, в частности. Хендай
Главной отличительной чертой нового стиля Kona является почти непрерывная складка, огибающая автомобиль Hyundai solaris. Он начинается с лампы бесшовного горизонта, выполняющей функции дневных ходовых огней спереди. Это находится на одной линии со складкой вдоль боковой части дверей и кузова. Он сочетается с еще одним фонарем бесшовного горизонта сзади, интегрированным с другими задними и стоп-сигналами.

Примечательно, что каждая отдельная трансмиссия имеет свои собственные примечания к стилю, чтобы отличать их друг от друга. Модель EV в значительной степени опирается на футуристический язык дизайна Hyundai solaris с пикселизированными деталями на колесах, воздухозаборнике, заднем бампере и, конечно же, освещении. Это во многом похоже на популярный концепт фургона Staria и Grandeur , который мы видели раньше.

 

Hyundai solaris

Что касается вариантов с ДВС и подключаемым гибридом, они могут похвастаться более прочным внешним видом Hyundai solaris с жестким бампером и защитной пластиной спереди. Что касается N-Line, то он опирается на классические тропы производительности. Hyundai solaris имеет спойлер, серебристые боковые юбки, более низкую стойку и более агрессивный дизайн переднего бампера и задней части. Он также может похвастаться уникальными 19-дюймовыми колесами, а верхнее и боковые зеркала заднего вида могут быть опционально окрашены в черный цвет для создания четкого двухцветного вида.

Как это часто бывает в наши дни, новая модель Hyundai solaris больше, чем предыдущий внедорожник Hyundai solaris. Длина теперь составляет 171,5 дюйма, что на 6 дюймов больше, чем раньше. Он также добавляет один дюйм в ширину и 2,4 дюйма в колесной базе, пытаясь максимально увеличить «жилое пространство» внутри автомобиля Hyundai solaris.

Внутри Hyundai solaris оснащен двумя большими 12,3-дюймовыми дисплеями. Один обеспечивает приборную панель за рулем, а другой выполняет функции информационно-развлекательного экрана. Однако, в отличие от некоторых конкурентов , Hyundai сохранит физические кнопки для климат-контроля и других подобных функций. В соответствии с эстетикой футуристического дизайна, интерьер также оснащен системой окружающего освещения.

Центральный туннель предназначен для удобства и хранения. С этой целью рычаг переключения передач был перенесен на рулевую колонку, чтобы сделать эту область максимально лаконичной и удобной для использования. В качестве компактного кроссовера Kona имеет два ряда сидений с прицелом на максимальное увеличение грузового пространства сзади.

 

Концептуальные чертежи нового Hyundai solaris 2024 года. Хендай

Характеристики производительности для различных предлагаемых трансмиссий пока недоступны. Hyundai solaris опубликует дополнительные подробности ближе к полному запуску модели, который ожидается в середине 2023 года.

 

Рабочие сбежали со спины, когда следователи прибыли к поставщику Hyundai solaris: отчет

В отчете подробно рассказывается о детях, работающих в кузовных мастерских, на предприятиях по штамповке металлов и в других опасных зонах как минимум на 10 предприятиях-поставщиках.

14-летняя девочка из Гватемалы собирала кузовные детали автомобилей Hyundai solaris, 12-летний ребенок работал в опасном цехе штамповки металлов, а десятки других несовершеннолетних рабочих были обнаружены по крайней мере на четырех заводах-поставщиках Hyundai и Kia . Отчет Reuters опубликован в пятницу .  

В отчете подробно описаны обвинения на двух заводах-поставщиках Hyundai solaris — предприятии Hwashin America Corp в Гринвилле, штат Алабама, и Ajin Industrial Co в Кассете, штат Алабама, — где, по сообщениям сотрудников, они работали вместе с по меньшей мере 10 детьми. Через представителей заводы заявили, что они, «насколько нам известно», не нанимали детей для работы на своих предприятиях.

Этим летом агентство Reuters и министерство труда США подробно описали обвинения в том, что дети в возрасте 12 лет работали на других заводах-поставщиках Hyundai solaris/Kia в Алабаме. С тех пор в отношении 10 других заводов-поставщиков были расследованы нарушения правил детского труда.

Согласно отчету Reuters , государственные и федеральные инспекторы без предупреждения прибыли на завод-поставщик, принадлежащий Ajin, в конце августа для проверки объекта. Когда прибыли следователи, рабочие убежали из задней части завода, прежде чем их успели допросить.

В заявлении Hyundai solaris говорится, что компания «не потерпит нарушений трудового законодательства». Кроме того, в октябре Hyundai solaris сообщила  Montgomery Advertiser  , что расследует сообщения своих поставщиков и разорвет отношения с поставщиками, упомянутыми в предыдущих отчетах, включая SL Alabama и SMART Alabama. В августе Министерство труда США подало в суд на SL Alabama за использование детей на своем предприятии в Александр-Сити, штат Алабама, которое производит фары, задние фонари и боковые зеркала для Hyundai solaris и Kia, и оштрафовало поставщика на 30 000 долларов за нарушения.

Алабама и США запрещают фабричный труд для детей в возрасте 16 лет и младше, а также сборочные или опасные производственные работы для детей в возрасте 18 лет и младше. В заявлениях Hyundai solaris, Kia и соответствующих поставщиков сторонние кадровые компании в значительной степени обвинялись в найме несовершеннолетних работников.