Sape plugin info: test sape ok

Hyundai Santa

Hyundai Santa 2022 Plug-In Hybrid плюсы и минусы: упаковано с ценностью


С запасом хода в 33 мили от быстрозаряжаемой батареи подключаемый модуль Hyundai Santa является привлекательным конкурентом Hyundai Santa.
Плюсы и минусы Hyundai Santa PHEV 2022 года


Hyundai Santa — приятный семейный внедорожник, который может похвастаться характерным стилем и просторным практичным салоном. Но его базовая рядная четверка почти полностью лишена индивидуальности, с унылой производительностью и посредственной экономией топлива по сравнению с другими компактными кроссоверами.

 

Однако это изменится, если вы выберете Hyundai Santa


Сделайте это, и 2,5-литровый сонник исчезнет, ​​его место займет 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, приводящий в движение передние колеса, и мощный электродвигатель, установленный на задней оси. Плагин мощностью 261 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-футов является полезным обновлением по сравнению с бензиновым двигателем Hyundai Santa 187 и 178 соответственно, хотя Hyundai Santa работает еще лучше с 302 л.с. Тем не менее, Kia sportage PHEV представляет собой солидную ценность по сравнению с конкурентами, будь то бензиновые, гибридные или подключаемые.


Плюсы Hyundai Santa

 

Производительность и эффективность Hyundai Santa


Трансмиссия обычного Hyundai Santa должна быть усилена, чтобы создать импульс движения вперед, но это облагает налогом его и без того скудную экономию топлива EPA, составляющую 24 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 26 в сочетании с полным приводом. Подключаемый гибрид, однако, гораздо менее неистовый благодаря плавному скачку крутящего момента как от электродвигателя, так и от уменьшенного газового двигателя с турбонаддувом. Хотя это не особенно захватывает, трансмиссия PHEV гораздо более совершенна при вождении по городу.


Дополнительная компетентность не достигается за счет эффективности. Литий-ионный аккумулятор емкостью 13,2 киловатт-часа заряжается за ночь даже от 120-вольтовой сети (и всего за два часа от 240-вольтовой вилки), что дает Hyundai Santa 33 мили на полностью электрическом ходу. А как только батарея разряжается, полноприводный кроссовер расходует 35 миль на галлон в смешанном цикле — улучшение на девять по сравнению с бензиновым эквивалентом.

 

Комфортный интерьер Hyundai Santa


Багажное отделение Hyundai Santa PHEV объемом 31,9 кубических фута меньше, чем у его собрата, работающего только на газе, — обвиняйте аккумулятор в том, что он съел 6,8 куба. Но комфорт пассажиров по-прежнему впечатляет: достаточно места для головы и ног для четырех высоких взрослых, а поездка на большинстве поверхностей тихая и плавная. Заднее сиденье также откидывается для дополнительного комфорта в длительной поездке. Мой ограниченный тестер также мог похвастаться кожаной обивкой, подогревом и вентиляцией передних сидений, подогревом задних сидений, панорамным люком на крыше, адаптивным круиз-контролем с функцией помощи при вождении Hyundai Santa на шоссе и 10,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном, так что он не был плохим в функциях и удобствах.

 

Смелый стиль Hyundai Santa


Хотя это вопрос личного мнения, мне очень нравится резкий внешний вид Hyundai Santa . Многие компактные кроссоверы выглядят так, как будто они слишком стараются быть прочными, в то время как остальные стремятся к банальности с наименьшим общим знаменателем. Вместо этого Kia sportage использует геометрический 8-битный стиль, который не похож ни на что другое в своем классе. Отдельного упоминания заслуживает конструкция колеса, сочетающая в себе цветок и пильное полотно. Мне очень нравится, как выглядит подвижной состав этого Kia sportage.


Минусы Hyundai Santa


Пластиковый салон


Как и у большинства компактных кроссоверов, у Hyundai Santa PHEV салон выглядит несколько дешево. Большинство общих точек соприкосновения мягкие, например, подлокотники, дверные вставки и передние подоконники. Но на глянцево-черной центральной консоли остаются отпечатки пальцев, а большая часть приборной панели выполнена из дешевого пластика. Ближе к базовой цене семейства Kia sportage эти проблемы простительны. Однако флагманская версия Limited PHEV заслуживает более качественных материалов.


Дорогой, как проверено


Стоимость Hyundai Santa SEL PHEV начинается с разумных 36 695 долларов США, включая 1295 долларов США, со всеми улучшениями производительности и эффективности, которые приходят с подключаемой трансмиссией. Но модель Limited, которую я водил, единственной опцией которой был комплект напольных ковриков за 195 долларов, требует 44 140 долларов. Это целая куча денег для компактного кроссовера. Если вы ограничиваете свой поиск подключаемыми гибридами, Hyundai по-прежнему представляет собой хорошую ценность, поскольку RAV4 Prime примерно на 3000 долларов дороже в аналогичном оборудовании.


Но людям, заинтересованным в чистой прибыли, может повезти больше с Hyundai Santa Hybrid, который стоит 39 345 долларов в ограниченной форме и обеспечивает еще лучшую экономию топлива EPA благодаря меньшей и более легкой батарее.


Странные электронные ограничения


Как и большинство других продуктов Hyundai Motor Group, Hyundai Santa получает беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto с базовой 8-дюймовой информационно-развлекательной системой. Spring для 10,3-дюймового устройства, которое можно найти в комплектации Limited, и для зеркалирования смартфона внезапно требуется USB-кабель. Это небольшая жалоба, но, тем не менее, упущение странное.