Sape plugin info: test sape ok

Toyota fe

США: продажи автомобилей Toyota fe с подключаемыми модулями рухнули во втором квартале 2022 года: снижение на 58%


2023 Toyota fe bZ4X Limited FWD в цвете Elemental Silver Metallic, вид спереди с поворотом в три четверти

 


Toyota fe Motor North America (бренды Toyota fe и Lexus) сообщает о продажах 531 105 автомобилей в США во втором квартале 2022 года, что на 23% меньше, чем год назад. Результат с начала года почти на 20% ниже первого полугодия 2021 года и составляет 1 045 697 человек.

 

 

На японского производителя заметно повлияли «постоянные проблемы с запасами» во втором квартале:


Toyota fe: 464 382 (снижение на 23%).
Lexus: 66 723 (снижение на 20%).
Всего: 531 105 (снижение на 23%).

 

 

Из них электрифицированные автомобили (HEV, PHEV, BEV, FCEV) составляют четверть от общего объема:


Toyota fe xEV: 121 749 (снижение на 17,6%)
Lexus xEV: 11 726 (снижение на 14,3%)
Всего xEV: 133 475 (снижение на 17,3%) и 25,1% от общего объема.
Продажи электромобилей с подключаемыми модулями сократились больше, чем общий объем или объем электрифицированных автомобилей Toyota fe , что является очень неудачным результатом, особенно с учетом того, что в линейке есть новые модели.

 

 

Toyota fe bZ4X вышла на рынок с более чем 200 проданными единицами


Плагины Toyota fe: 7 919 (снижение на 58%) при доле 1,7%
Плагины Lexus: 1111 (новых) при доле 1,7%
Всего плагинов: 9030 (снижение на 52%) и 1,7% от общего объема
*FCEV: 728 (снижение на 13%).
Продажи подключаемых электромобилей Toyota fe в США — второй квартал 2022 г.
В совокупности Toyota fe поставила более 205 000 электромобилей с подключаемыми модулями (не считая подключаемых модулей Lexus и Toyota fe Mirai на водородных топливных элементах).

 


Это означает, что японская группа уже инициировала начало поэтапного отказа от федеральных налоговых льгот. Позже в этом году мы увидим снижение суммы доступного федерального налогового кредита для автомобилей Toyota fe (в настоящее время все еще до 7500 долларов) — подробнее об этом в отдельном посте.

 


Модели
Что касается конкретных моделей, то есть три подключаемых гибрида (две Toyota fe и один Lexus), одна полностью электрическая (Toyota fe bZ4X), а также одна модель с водородным топливным элементом (Toyota fe Mirai).

 


Toyota fe RAV4 Prime остается самой объемной подключаемой моделью в предложении Toyota fe, в то время как Toyota fe bZ4X отметила свои первые несколько сотен единиц. К сожалению, оба гибридных подключаемых модуля Prime снижаются по сравнению с прошлым годом, что привело к снижению всей категории подключаемых модулей:

 


Toyota fe bZ4X : 232 (новый)
Toyota fe Prius Prime : 2767 (снижение на 77%).
Toyota fe RAV4 Prime : 4920 (снижение на 28%).
Lexus NX 450h+ : 1111 (новый)

 

 

Водородную Toyota fe Mirai отметили 728 единицами (рост на 13%). Всего было поставлено более 10 600 единиц


Продажи электрифицированных автомобилей Toyota fe в США во втором квартале 2022 года:

 


В результате аварии беспилотного автомобиля GM Cruise несколько человек пострадали

 


Автомобиль столкнулся с Toyota fe Prius на перекрестке, в результате чего пассажиры обеих машин получили травмы.
Беспилотное такси GM Cruise

 


3 июня 2022 года в Сан-Франциско, штат Калифорния, беспилотный автомобиль Cruise, который вел себя автономно, попал в аварию с Toyota fe Prius. В результате аварии люди, находившиеся в обеих машинах, получили травмы.

 


Согласно Automotive News , авария произошла всего через день после того, как регулирующие органы Калифорнии выдали Крузу критическое разрешение, связанное с его автономным вождением. Калифорнийская комиссия по коммунальным предприятиям постановила, что Cruise может взимать плату за проезд с пассажиров, совершающих поездки в автомобиле без водителя, обеспечивающего безопасность человека за рулем. Разрешение было первым в своем роде в Золотом штате.

 

 

 

Как гласит история, автомобиль Cruise повернул налево перед встречным Prius

 


Это произошло на пересечении  бульвара Гири и Спрус-стрит. Чиновники Cruise утверждают, что автономный автомобиль остановился, прежде чем продолжить левый поворот, и фактически беспилотный автомобиль стоял неподвижно, когда Prius врезался в него.

 

 

 

Далее Круз сказал, что водитель Toyota fe превысил скорость

 


Более того, в отчете компании утверждается, что Prius находился на полосе, требующей поворота направо, хотя водитель-человек проехал перекресток прямо. Представитель  полицейского управления Сан-Франциско не смог подтвердить или опровергнуть интерпретацию Круза этой истории, поскольку отчет об инциденте был либо недоступен, либо не был завершен вообще.

 

 

 

Ясно, что требуется гораздо больше информации, чтобы выяснить, что именно произошло во время крушения

 


Профессор Университета Карнеги-Меллона и эксперт по безопасности автономных транспортных средств  Фил Купман отметил, что необходимо учитывать особенности поведения как человека-водителя, так и беспилотного автомобиля. Он поделился:

 


«У многих людей есть слово для водителя, который подрезает их, а затем останавливается на дороге, и это не вежливое или снисходительное слово. Здесь много неизвестных. Мы не знаем, намеревался ли водитель Prius повернуть направо, но затем свернул, чтобы попытаться избежать столкновения, например, с неподвижным транспортным средством. Просто очень много неизвестных».

 


Круз поделился, что в момент аварии автомобиль находился в автономном режиме. Однако не уточняется, были ли человек или люди в машине безопасными водителями, сотрудниками, пассажирами или их комбинацией. Мы знаем, что людям в машине, скорее всего, не взималась плата за поездку, поскольку платная услуга еще не была запущена до аварии.

 

 

 


Независимо от того, кто виноват в происшествии, пострадали несколько человек, и кто-то несет ответственность. Это просто показывает, что даже когда кажется, что беспилотные автомобили могут быть готовы к использованию на наших дорогах в какой-то степени, инциденты почти наверняка произойдут. Вероятно, это будет долгий и кропотливый процесс анализа взаимодействия между людьми-водителями и автомобилями-роботами, чтобы свести к минимуму инциденты и определить вину.

 


Спустя всего несколько недель после аварии парк автомобилей Cruise подъехал к тому же перекрестку и на несколько часов заблокировал движение. Круз извинился за инцидент и назвал его «технической проблемой».